Ford wird bis 2015 die Zahl der Fahrzeuge mit EcoBoost verdreifachen

Es besteht kein Zweifel, dass die Strategie der kommenden Jahre zumindest seit Ford das Downsizing ist. Dabei geht es nichts anderes als um den Ersatz von Benzinmotoren mit hohem Hubraum durch kleinere, die bei gleichbleibender Leistung und gleichbleibendem Drehmoment durch Aufladung den Verbrauch und die Emissionen senken sollen.

Für diese Motorenart verwendet Ford die Bezeichnung EcoBoost, eine Motorenfamilie, die Turboaufladung, Benzin-Direkteinspritzung und variable Ventilsteuerung kombiniert, um die Leistung eines größeren Motors mit der Kraftstoffeffizienz eines kleineren zu verbinden. Bis 2015 will Ford Europa die jährliche Produktion von Fahrzeugen mit diesen Motoren verdreifachen, von 141.000 auf 480.000 im Jahr 2015.

Davon sollen mehr als 300.000 mit der Einliterversion ausgestattet sein, während nur 180.000 Fahrzeuge den 2.000-cm³-Motor erhalten. Der erste ist in der Lage, eine Leistung von 125 CV zu liefern (wobei bereits davon die Rede ist, dass er bis zu 175 CV erreichen könnte), während der zweite 250 CV erreicht.

Es ist zweifellos die Zukunft, sowohl für den Umweltschutz als auch für unseren Geldbeutel, denn beides wird reduziert, und zugleich bleiben Leistung und Fahrvergnügen eines Hochleistungsmotors unverändert.