Ford 将在2015年前使EcoBoost车型数量增至三倍

毫无疑问，至少从Ford起，未来几年的战略方向是小排量化（Downsizing）。这指的是用更小排量的发动机取代大排量汽油发动机，在借助涡轮增压保持功率和扭矩的同时，降低油耗和排放。

对于这类发动机，Ford采用Ecoboost这一名称。Ecoboost是一系列发动机的统称，它结合了涡轮增压、缸内直喷和可变气门正时技术，在提供大排量发动机动力的同时，保持小排量发动机的燃油经济性。到2015年，Ford计划在欧洲将搭载此类发动机的车辆年产量增至三倍，从14.1万辆增至48万辆。

在这些车辆中，预计超过30万辆将配备1升版本的发动机，仅有18万辆配备2.0升版本。前者最大功率可达125CV（不过据称有望提升至175CV），后者则可达到250CV。

无论是对环境保护还是对我们的荷包而言，这都是未来的方向，因为它在降低油耗与排放的同时，并不会影响高性能发动机的动力与驾驶乐趣。