Fordが2015年までにEcoBoost搭載車を3倍に増やす

少なくともFord以降、今後数年間の戦略はダウンサイジングであることに疑いの余地はありません。これは、高い排気量のガソリンエンジンを、過給機の活用によって出力とトルクを維持しつつ、燃費とエミッションを削減することを目的とした小排気量のエンジンに置き換えることにほかなりません。

このタイプのエンジンに対してFordは「Ecoboost」という名称を用いています。これは、ターボチャージャー、直噴、可変バルブタイミングを組み合わせたエンジンのファミリーで、より大きなエンジンの出力と、より小さなエンジンの燃費効率を両立させるものです。2015年までにFordはヨーロッパにおいて、これらのエンジンを搭載した車両の年間生産台数を3倍に引き上げることを目指しており、2015年には14万1,000台から48万台へと

そのうち30万台以上が1リッター版を搭載すると見込まれ、残りの18万台が2,000ccのエンジンを搭載することになります。前者は125CVの出力（175CVまで引き上げられる可能性も報じられています）を発揮でき、後者は250CVに達します。

環境保護のためにも、家計のためにも、これが未来であることは間違いありません。二つの要素はともに削減される一方で、高性能エンジンの出力と走りの楽しさは損なわれることがないのです。