GWM Ora 5: внедорожник, три силовые установки и один вопрос: бензин, гибрид или электрический? Расскажу, какой вариант, по-моему, лучше для каждого сценария использования

То, что марка предлагает модель с тремя разными силовыми установками, становится всё более обычным делом. Но когда это сделано с самого начала запуска, с компактным кроссовером, который с учётом акций и финансирования стартует менее чем за 20.000 евро, с автоматической коробкой передач в базовой комплектации, — это уже менее типично. Именно такой подход у нового Ora 5, с которого китайская марка GWM начинает свою коммерческую деятельность в Испании и который мы только что протестировали во всех трёх вариантах: бензиновом, гибридном (HEV) и электрическом.

Поскольку речь идёт об одном автомобиле с тремя разными «сердцами», интересно не только то, как он ведёт себя на дороге, но и то, для кого подходит каждая версия. Перейдём к делу.

Компактный кроссовер, который выделяется динамикой, дизайном и хорошей отделкой

Ora 5 имеет длину 4,47 метра, ширину 1,83 метра и высоту 1,64 метра, при колёсной базе 2,72 метра. Он относится к сегменту компактных кроссоверов, его размеры удобны в городе, а пространство в салоне и багажнике достаточно даже для семейного использования.

Общее у всех трёх версий — шасси с настройкой, которая выделяет их на фоне большинства китайских автомобилей. Ощущения от подвески жёсткие, но вовсе не неудобные, почти спортивные, а рулевое управление точное. За этим стоит специальная работа для Европы: спереди стойки McPherson, сзади многорычажная подвеска, а настройка проводилась в том числе на испанских дорогах.

Динамика стала самым приятным сюрпризом, но не стоит забывать и про хорошее пространство и качество отделки, хотя это уже стало более распространённым у новых китайских автомобилей, выходящих на рынок. Багажник достаточный: 422 литра в версиях с бензиновым и электрическим двигателем и немного меньше, 390 литров, в гибридной. При сложенных задних сиденьях объём увеличивается до 1.120 литров (1.088 в HEV).

Независимо от двигателя, Ora 5 выделяется богатой стандартной комплектацией: мультимедийный экран 14,6 дюйма, 7 подушек безопасности, более 20 ADAS, полностью светодиодные фары, датчик дождя и света, электрорегулируемые подогреваемые сиденья и смарт-ключ, начиная с версий Explore. Примерно за 2.500 евро комплектация Advance добавляет, среди прочего, электрический заднее стекло-дверь, электроскладываемые зеркала, панорамную крышу, обивку из искусственной кожи, систему амбиентной подсветки и аудиосистему с 9 динамиками.

Ora 5 1.5T бензин: самая низкая цена… и самый высокий расход

Бензиновая версия — это точка входа в линейку Ora 5 и вариант для тех, кто хочет самую низкую цену и не нуждается в экологической наклейке ECO. Здесь установлен 1,5-литровый турбомотор мощностью 118 кВт (160 CV) и 270 Нм и стандартная семиступенчатая роботизированная коробка с двойным сцеплением. Официальные характеристики: разгон 0–100 км/ч за 8,9 секунды, максимальная скорость 190 км/ч, заявленный расход 6,9 л/100 км и выбросы CO₂ 158 г/км.

Сочетание двигателя 1.5T с автоматической коробкой действительно хорошо работает как при спокойной езде, так и когда хочется раскрыть шасси. Но реальный расход стоит держать в уме. В повседневной эксплуатации, на коротких поездках или в городе, готовьтесь к расходу около 9 л/100 км. На трассе, в режиме Eco и при плавной езде он снижается до 7–7,5 литра. Ничего драматичного, но выше заявленных данных и значительно выше, чем у гибрида, как мы увидим далее.

При этом двигатель приятен в использовании, а технология для этого класса нетипична, например турбина с изменяемой геометрией. Если вы проезжаете немного и приоритетом является цена покупки, такой вариант может быть разумным.

Ora 5 1.5T HEV: версия, которую выбрал бы я

Без сомнения, гибрид с лихвой окупает доплату, даже если экологическая наклейка вам не нужна, хотя она никогда не бывает лишней. Он сочетает бензиновый двигатель мощностью 110 кВт (150 CV) с электромотором 140 кВт (190 CV), что даёт совокупную мощность 223 CV и крутящий момент 476 Нм. Трансмиссия — DHT с двумя передачами, батарея — 1,09 кВт·ч. Разгон 0–100 км/ч занимает 7,7 секунды, максимальная скорость — 185 км/ч. Заявленный расход — 5,1 л/100 км, выбросы CO₂ — 117 г/км.

На практике HEV намного приятнее в управлении, с более мгновенным откликом, и главное — в любых условиях расходует заметно меньше: примерно на 2,5–3 литра меньше, чем бензиновая версия. За 2.000 евро дополнительно к тарифу вы получаете большую мощность, лучшую динамику, более приятную эксплуатацию и значительно более выгодный расход.

Интересная деталь: бензиновый двигатель здесь не тот же, что в версии с обычным ДВС. Здесь установлен 1,5-литровый турбомотор с циклом Миллера и турбиной с фиксированной геометрией — более эффективное решение, лучше подходящее для гибридной системы. Кроме того, по сравнению с бензином HEV немного теряет в объёме багажника, но его 390 литров по-прежнему достаточно.

Ora 5 EV: только если вы точно решили перейти на электромобиль

Рекомендовать электромобиль нужно осторожнее, особенно если это не входило в ваши планы. Ограничения таких автомобилей в дальних поездках никуда не делись. Нужно чётко понимать, что вы готовы к переходу и что ваш сценарий ему подходит: много городской езды, возможность зарядки дома или на работе и редкие, хорошо спланированные поездки. Если это так, при сравнении с конкурентами по размеру и цене он очень рекомендуем.

Электромотор мощностью 150 кВт (204 CV) и 260 Нм, разгон 0–100 км/ч за 7,7 секунды, максимальная скорость ограничена 170 км/ч. Батарея ёмкостью 58,3 кВт·ч с химией LFP, заявленный запас хода — 435 км по циклу WLTP комбинированно (603 км в городском цикле) при расходе 15,5 кВт·ч/100 км. Первое знакомство показывает, что это очень приятный в управлении и экономичный автомобиль: в смешанном режиме приблизиться к заявленному расходу несложно.

Что касается зарядки, автомобиль поддерживает до 120 кВт постоянного тока, что позволяет зарядиться с 10 до 80% примерно за 30 минут (с 30 до 80% — за 20). При переменном токе зарядка идёт до 11 кВт, поэтому полная зарядка с нуля занимает 6 часов 36 минут. Как и у большинства китайских электромобилей, есть функция V2L мощностью до 6 кВт для питания внешних устройств от батареи.

Цены на GWM Ora 5: без поддержки, с акцией и в кредит

Сравнивая версии Ora 5 с эквивалентной комплектацией, без акций и скидок, комплектация Explore стартует от 26.950 евро у бензинового, 28.950 у гибридного и 34.950 у электрического. В комплектации Advance цифры составляют соответственно 29.500, 31.500 и 37.500 евро. Но с акцией марки цены от следующих:

• Ora 5 1.5T бензин: рекомендованная цена от 26.950 евро; с акцией за наличные — от 22.450 евро; в кредит — от 19.950 евро.
• Ora 5 1.5T HEV: рекомендованная цена от 28.950 евро; за наличные — от 24.350 евро; в кредит — от 22.350 евро.
• Ora 5 EV: рекомендованная цена от 34.950 евро; за наличные — от 25.950 евро; в кредит — от 23.950 евро.

По этим цифрам стоит сделать несколько замечаний. Первое: бензиновый Ora 5 в кредит — один из самых доступных кроссоверов такого размера на рынке, тем более что у него по умолчанию автоматическая коробка. Второе: разница между бензином и гибридом по тарифу составляет 2.000 евро (1.900 за наличные и 2.400 в кредит), и эта доплата, как я уже говорил, оправдана даже без расчёта того, сколько километров понадобится, чтобы окупить её только за счёт меньшего расхода.

Третье: разрыв между гибридом и электромобилем, который по тарифу составляет 6.000 евро, сокращается всего до 1.600 евро с учётом акций, когда подключается программа Plan Auto+. Это заманчивый вариант для тех, кто уже думает о переходе на электромобиль.

Вывод: какую версию Ora 5 выбрать?

Моя рекомендация такая:

• Если вам нужна самая низкая цена, вы проезжаете немного и не нуждаетесь в экологической наклейке ECO, бензиновый вариант — вполне логичный выбор. Только учитывайте, что реальный расход заметно выше заявленного.
• Если нужен лучший баланс почти для любого использования, выбираю гибрид. Он мощнее, приятнее в управлении, имеет ECO-наклейку и гораздо меньший расход за разумную доплату.
• Если вы можете комфортно заряжать автомобиль и точно решили перейти на электромобиль, EV — очень конкурентоспособная альтернатива по размеру и цене, особенно с текущими акциями. Но если вы часто ездите в дальние поездки, тщательно планируйте маршруты.

И во всех трёх случаях вы получаете главное достоинство Ora 5: очень хорошо настроенное шасси, просторный и качественно отделанный салон и ощущения от вождения, которые удивляют для автомобиля, который с текущими акциями стартует менее чем за 20.000 евро.

Какие ещё альтернативы предлагает рынок?

Это всё про Ora 5. Но… какие ещё варианты есть на рынке за эквивалентную или меньшую цену? Посмотрим.

Если вам интересен бензиновый кроссовер: Jaecoo 5

За цену Ora 5 выбор небольшой, но есть C3 Aircross, который к тому же имеет экологическую наклейку ECO. Есть также Livan X6, самый похожий по размеру, пространству и цене, хотя по качеству и динамике он уступает. Лучшие альтернативы — из группы Chery: Ebro S700, Jaecoo 5 и Omoda 5. Каждый в своём стиле: Ebro — более семейный, Omoda — с более запоминающимся дизайном, Jaecoo — нечто среднее. Все три имеют бензиновый двигатель 147 CV, который справляется с задачей, хотя и довольно «прожорлив».

Если вам интересен гибрид: Ebro S700 HEV

Среди кроссоверов около 4,5 метра с гибридной установкой и ценой ниже Ora 5 есть Citroën C3 Hybrid и Opel Frontera Hybrid, но они менее мощные и с меньшей стандартной комплектацией. Лучшая альтернатива по цене — MG ZS Hybrid+, который сейчас предлагается от 19.840 евро со скидками, то есть даже ниже бензинового Ora 5. При похожей стартовой цене или не слишком отличающейся от 29.000 евро Ora 5 HEV без скидок я бы выбрал Ebro S700 HEV, но также рассмотрел бы Kia Niro HEV или Toyota C-HR Hybrid 140, которые стоят около 30.000 евро, тоже без скидок.

Если вам интересен электромобиль: Leapmotor B10

Почти с идентичными внешними размерами Leapmotor B10 в версии Life Pro имеет мотор 218 CV и батарею 56,2 кВт·ч, с заявленным запасом хода 361 км по WLTP и багажником 430 литров. Объявленная цена немного ниже, чем у Ora 5 EV, как за наличные, так и в кредит. Другие альтернативы — Jaecoo 5 EV и Skoda Elroq 60, оба дороже.

GWM Ora 5 – Галерея изображений