GWM Ora 5：SUV、3種類のパワートレイン、そして一つの問い：ガソリン、ハイブリッド、それとも電気自動車？それぞれの用途に最適なのはどれか、私の考えをお伝えします

一つのブランドが最大3種類の異なるパワートレインを用意するモデルは、今ではますます一般的になっています。しかし、発売当初から、補助金や割賦を含めると20,000ユーロを下回り、自動変速機も標準装備された小型SUVとして提供されるとなると、それほど多くはありません。それが、中国のブランドGWMがスペイン市場で商業活動を始めるために投入した新モデルOra 5の狙いです。私たちはこの車の3つのバージョンを試乗しました：ガソリン、ハイブリッド（HEV）、そして電気自動車。

同じ車体に3種類の異なる心臓部を搭載しているため、走行性能の分析とあわせて重要なのは、どのバージョンが誰に適しているのかを知ることです。さっそく見ていきましょう。

ダイナミックな走りとデザイン、そして優れた仕上げが際立つ小型SUV

Ora 5は全長4.47メートル、全幅1.83メートル、全高1.64メートルで、ホイールベースは2.72メートルです。小型SUVのセグメントに属し、市街地で扱いやすいサイズでありながら、ファミリーユースにも十分な居住性とラゲッジスペースを備えています。

3つのバージョンに共通するのは、シャシーです。その味付けは、多くの中国車に見られるものとは一線を画しています。しっかりとした手応えがありながら不快さはなく、ほとんどスポーティと言えるほどで、ステアリングも正確です。その背景には、欧州向けの専用開発があり、前輪はマクファーソン式、後輪はマルチリンク式のサスペンションを採用し、スペインの道路でもセッティングの検証が行われています。

このダイナミックな走りが最も印象的でしたが、居住性の良さと質感の高さにも触れておく必要があります。これは最近の中国車に共通する傾向ではありますが、完成度の高さは見逃せません。ラゲッジスペースは十分な容量で、ガソリン車と電気自動車では422リットル、ハイブリッド車では390リットルとやや少なくなります。後席を倒すと、容量はそれぞれ1,120リットル（HEVでは1,088リットル）に拡大します。

パワートレインに関係なく、Ora 5のもう一つの際立った点は、充実した標準装備です。14.6インチのマルチメディア画面、7つのエアバッグ、20以上のADAS、フルLEDヘッドライト、雨滴・ライトセンサー、電動調整式の加熱機能付きシート、そしてExploreグレード以上ではスマートキーが標準で備わっています。約2,500ユーロ追加するAdvanceグレードでは、電動テールゲート、電動格納式ドアミラー、パノラマルーフ、合成皮革シート、アンビエントライト、9スピーカーのオーディオシステムなどが加わります。

Ora 5 1.5Tガソリン：最も安い価格…そして最も高い燃費

ガソリン車はOra 5ラインナップの入門モデルであり、価格を最も抑えたい方、ECOラベルが不要な方向けの選択肢です。118kW（160CV）、270Nmを発揮する1.5ターボエンジンを搭載し、7速デュアルクラッチ自動変速機を標準装備します。公称性能は0から100km/hまで8.9秒、最高速度は190km/h、公称燃費は6.9 l/100km、CO₂排出量は158 g/kmです。

1.5Tエンジンと自動変速機の組み合わせは、穏やかな走行でも、シャシーの特性を試したい時でも、非常によく機能します。ただし、実燃費については現実的に考える必要があります。日常的な使用、特に短距離や市街地走行では、9 l/100km前後を覚悟しておくべきでしょう。高速道路でECOモードを使い、穏やかに運転すれば7〜7.5リットルまで下がります。極端に悪いわけではありませんが、公称値を上回り、後ほど見るようにハイブリッドよりもずっと多く燃料を消費します。

とはいえ、扱いやすく心地よいエンジンであり、このクラスでは珍しい可変ジオメトリーターボなどの技術も備えています。走行距離が少なく、購入価格を重視するなら、十分に意味のある選択肢でしょう。

Ora 5 1.5T HEV：私ならこれを選ぶ

間違いなく、ハイブリッドは価格差以上の価値があると言えます。ECOラベルが不要でも、もちろんそれに越したことはありません。110kW（150CV）のガソリンエンジンと140kW（190CV）の電気モーターを組み合わせ、合計223CVの出力と476Nmのトルクを発揮します。トランスミッションは2速DHTで、バッテリーは1.09kWhです。0から100km/hまで7.7秒で加速し、最高速度は185km/hに達します。公称燃費は5.1 l/100km、CO₂排出量は117 g/kmです。

実際には、HEVは運転がはるかに快適で、よりダイレクトな応答性を持ち、何よりどんな状況でも燃料消費がかなり少なく、ガソリン車より2.5〜3リットル程度少ないのが特徴です。定価で2,000ユーロ高くなりますが、その差額でより大きな出力、優れた加速性能、快適な乗り心地、そしてはるかに優れた燃費が手に入ります。

興味深い点として、ガソリンエンジンは燃焼式バージョンのものとは異なります。こちらはミラーサイクルを採用し、固定ジオメトリーのターボを備えた1.5ターボで、ハイブリッドシステムでの動作により適した、より効率的な構造です。また、ガソリン車と比べて注目すべき違いとして、HEVはラゲッジスペースがやや少なくなりますが、390リットルという容量は十分実用的です。

Ora 5 EV：電動化への移行を明確に決めている方だけに

電気自動車を推奨する際には、特に当初から計画になかった場合は慎重になるべきです。この種の車両の長距離走行での制約は今も存在します。電動化への移行を明確に決め、使用状況が合っていることが前提です。つまり、市街地走行が中心で、自宅や職場で充電でき、長距離移動は計画的に行うケースです。その条件が揃うなら、サイズと価格の面で競合車と比べてもかなりお勧めできる選択肢です。

150kW（204CV）、260Nmの電気モーターを搭載し、0から100km/hまで7.7秒、最高速度は170km/hに制限されています。バッテリーは58.3kWhのLFP化学電池で、WLTP複合モードで435km（市街地モードでは603km）の航続距離を公称し、消費電力は15.5kWh/100kmです。試乗では、非常に運転が楽しく効率的であることがはっきりしました。混合走行でも公称消費電力に近づけるのは難しくありません。

充電については、直流で最大120kWに対応しており、10%から80%までおよそ30分（30%から80%までは20分）で充電できます。交流では最大11kWで充電でき、ゼロからの満充電には6時間36分かかります。また、中国製電気自動車にはよくあるように、バッテリーから外部機器に給電できるV2L機能（最大6kW）も備えています。

GWM Ora 5の価格：補助なし、販促あり、ローン利用

同等の仕様のOra 5を比較すると、販促や値引きなしの場合、Exploreグレードはガソリン車で26,950ユーロ、ハイブリッド車で28,950ユーロ、電気自動車で34,950ユーロから。Advanceグレードはそれぞれ29,500、31,500、37,500ユーロです。ただし、ブランドの販促を適用すると、以下の価格になります：

• Ora 5 1.5Tガソリン：希望小売価格26,950ユーロから。現金一括の販促価格は22,450ユーロから。ローン利用の場合19,950ユーロから。
• Ora 5 1.5T HEV：希望小売価格28,950ユーロから。現金一括は24,350ユーロから。ローン利用の場合22,350ユーロから。
• Ora 5 EV：希望小売価格34,950ユーロから。現金一括は25,950ユーロから。ローン利用の場合23,950ユーロから。

これらの数字については、いくつかの点を考慮する、あるいは次の点を思い出していただく必要があります。まず、ローンを利用したガソリン版Ora 5は、このサイズのSUVとして市場で最も手頃な部類の一台です。しかも自動変速機が標準装備されていることを考えればなおさらです。次に、ガソリン車とハイブリッド車の差は定価で2,000ユーロ（現金一括で1,900ユーロ、ローンで2,400ユーロ）ですが、前述のとおり、燃費の差だけで元が取れるかどうかを計算しなくても、この差額は十分に見合うと言えます。

そして三つ目に、ハイブリッドと電気自動車の差は定価で6,000ユーロですが、販促を適用すると1,600ユーロにまで縮まります。Plan Auto+が適用されるためです。電動化を検討している方にとっては、大きな魅力になるでしょう。

結論：Ora 5はどのバージョンを選ぶべきか？

私のおすすめは以下のとおりです：

• 最も安い価格を求める、走行距離が少なく、ECOラベルが不要であれば、ガソリン車は非常に合理的な選択です。ただし、実燃費は公称値をかなり上回ることを念頭に置いてください。
• ほとんどの用途で最もバランスの取れた選択を求めるなら、私はハイブリッドを選びます。 より強力で、より快適で、よりECOであり、燃費ははるかに少なく、妥当な価格差で手に入ります。
• 快適に充電でき、電気自動車に移行することを明確に決めているなら、EVはサイズと価格の面で非常に競争力のある選択肢です。特に現在の販促を考えると魅力的です。ただし、長距離移動が多い場合は、ルートをしっかり計画してください。

どの場合でも、Ora 5の長所は十分に味わえます。非常によく仕上げられたシャシー、広々として品質の高いインテリア、そして驚くほど楽しい運転感覚を備えた一台で、現在の販促を適用すると20,000ユーロを下回る価格から手に入ります。

市場にはどのような競合車があるか？

ここまではOra 5についてでした。では、同等かそれ以下の価格で、他にどのような選択肢があるでしょうか？見ていきましょう。

ガソリンSUVに興味がある場合：§7Cheryh129§

Ora 5と同じ価格帯では選択肢はあまり多くありませんが、C3 Aircrossがあります。こちらはECOラベルも取得できます。サイズ、居住性、価格面で最も近いのはLivan X6ですが、質感や走行性能では劣ります。グループ内では、Ebro S700、§7Cheryh141§、§6Cheryh145§が最も良い選択肢です。それぞれ個性があり、Ebroはよりファミリー向け、Omodaはデザインでより目を引き、Jaecooはその中間的な存在です。3台とも147CVのガソリンエンジンを搭載しており、十分な性能を持っていますが、燃費はやや大食いです。

ハイブリッドに興味がある場合：Ebro S700 HEV

全長約4.5メートルのSUVで、Ora 5より手頃なHEVモデルとしては、Citroën C3 HybridやOpel Frontera Hybridがあります。ただし、出力や標準装備は控えめです。価格面で最も魅力的なのはMG ZS Hybrid+で、現在は割引適用で19,840ユーロから販売されており、ガソリン版Ora 5よりも安価です。Ora 5 HEVの約29,000ユーロ（割引なし）に近い価格帯、あるいはそこから大きく離れなければ、私が選ぶのはEbro S700 HEVです。ただし、割引なしで約30,000ユーロになるKia Niro HEVやToyota C-HR Hybrid 140も検討に入れるでしょう。

電気自動車に興味がある場合：Leapmotor B10

外寸はほぼ同じサイズで、Leapmotor B10 Life Proは218CVのモーターと56.2kWhのバッテリーを搭載し、WLTP航続距離361kmを公称しています。ラゲッジスペースは430リットルです。発表価格はOra 5 EVより若干低く、現金一括でもローンでも同様です。その他の選択肢としては、Jaecoo 5 EVやSkoda Elroq 60がありますが、いずれも価格は高めです。

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