Hyundai CRATER: так корейская марка представляет себе экстремальный внедорожник для езды вне асфальта

Как выглядит свобода? Именно на этот вопрос искали ответ в Hyundai, приступая к созданию внедорожного прототипа, в котором приключение стало бы главной целью того, кто будет за рулём. Так появился CRATER — прототип, который до прошлых выходных был представлен на стенде марки во время проведения Автосалона в Лос-Анджелесе.

CRATER — это концепт, в котором марка использовала дизайн-язык «Art of Steel», где прочность и гибкость стали превращаются в язык скульптурной красоты, в результате чего получается крепкий и способный автомобиль, который, по словам самой марки, передаёт силу, стойкость и решимость. Компактная монокорпусная архитектура и продуманные решения делают его настоящим внедорожником: уникальный дизайн обеспечивает большие углы въезда и съезда, защита картера закрывает всю нижнюю часть, широкие и выступающие колёсные арки в сочетании с боковыми защитными элементами, а также колёсные диски 18 дюймов с огромными шинами 33 дюйма. Всё это дополняет матовая зелёно-золотая окраска, вдохновлённая прибрежной местностью Калифорнии.

Как и положено настоящему внедорожнику, на крыше установлен багажный багажник, который может служить как для перевозки любых предметов, так и в качестве точки крепления для верхних дополнительных фар с градиентной подсветкой из параметрических пикселей, которая привлекает внимание вместе с трёхмерной передней подсветкой. Напоследок Hyundai предусмотрела скрытые детали: например, функцию открывалки для бутылок одного из встроенных буксировочных крюков или зеркала заднего вида, которые можно снять, чтобы установленные на них камеры служили фонариками в экстренных ситуациях.

В салоне Hyundai продумала любые ситуации и условия, поэтому были выбраны материалы, которые легко выдерживают нагрузки и любые загрязнения, но сохраняют дизайн: чёрная кожа, алькантара и вставки из шлифованного металла, а также оранжевые акценты, как и снаружи, напоминающие закаты в пустыне и костры. К этим материалам и дизайну добавляются броская приборная панель и технологичные элементы, например проекционный дисплей (Head-Up Display), а также спортивный квадратный руль с минимумом необходимых кнопок.

Эти кнопки управляют предустановленными режимами движения: «Снег», «Песок» и «Грязь». Кроме того, автомобиль оснащён сенсорным многофункциональным контроллером Off-Road в форме шестерни для полного и интуитивного управления, блокировками переднего и заднего дифференциалов, а также системой управления тягой и торможением, к которой добавляются контроль торможения на спуске и контроль тормоза прицепа. Как и снаружи, есть детали, явно предназначенные для полноприводного внедорожника, например компас и альтиметр, а также комплект первой помощи и огнетушитель.