Hyundai i20 1.0 T-GDi 120 л.с., 7DCT, очень городской

Hyundai продолжает обновлять свои модели с рекордной скоростью, подтверждением чему служит этот новый Hyundai i20, который мы увидели в конце прошлого года и который уже поступил в продажу в дилерской сети марки. Среди многочисленных новинок, помимо дизайна, стоит отметить электрификацию модельного ряда (имеющего экологическую наклейку ECO) и полную комплектацию (с множеством элементов, необычных для городского автомобиля).

Тебе нравится Hyundai i20 и хочешь узнать наше мнение о нём?Как он ведёт себя в бензиновой версии 1.0 T-GDI мощностью 120 л.с.? Рассказываем в этом обзоре нового Hyundai i20 2021 года с бензиновым двигателем мощностью 120 л.с. и роботизированной коробкой передач 7-DCT с двойным сцеплением.

Дизайн: более динамичный, с более выраженным характером и полностью обновлённый

Внешний дизайн нового Hyundai i20 выделяется гораздо более выраженными и спортивными линиями — от передней части до задней, с характерной световой линией, проходящей по всей крышке багажника, и вытянутыми фарами.

Он ниже, шире и с увеличенной колёсной базой по сравнению с предыдущим поколением. Спереди выделяются фары с LED-технологией в зависимости от уровня комплектации и мощный капот, придающий ему спортивный вид. На боковой линии заметно выделяются колёсные диски диаметром 17 дюймов, а также двухцветная крыша (особенность комплектации «Tecno»).

Двухцветная крышка багажника не остаётся незамеченной, но идеально вписывается в авангардные линии автомобиля.

Внутри — полностью обновлённый салон. Ощущение простора есть как на передних, так и на задних местах (что выше среднего для сегмента, особенно на задних сиденьях). Приборная панель цифровая, с несколькими режимами в зависимости от стиля вождения и оригинальным дизайном в виде кубов (к которому нужно привыкнуть, но он очень эффектный).

Огромный сенсорный экран мультимедийной системы позволяет управлять навигацией, звуковой системой, радио и другими функциями. Правда, чтобы отключить ассистенты вождения, приходится «копаться» в меню экрана, вместо того чтобы использовать физическую кнопку, что, на мой взгляд, снижает удобство. Работа мультимедийной системы корректна и представляет собой эволюцию по сравнению с предыдущим поколением.

Посадка за рулём правильная: сначала мы долго привыкали, поскольку сиденье расположено немного низко (что странно в эпоху SUV), но в итоге оно удобное и хорошо поддерживает тело.

На задних сиденьях достаточно места для двух взрослых, хотя при поездке втроём по ширине будет тесновато. Кроме того, там есть USB-разъём для зарядки мобильных устройств.

Багажник удобный, объёмом 352 литра.

Двигатель и динамика: экономичные 120 л.с.

В динамическом плане мы испытали бензиновую версию с самой большой мощностью — это однолитровый трёхцилиндровый двигатель мощностью 120 л.с. (существует версия на 100 л.с., которой для этого i20 вполне достаточно). Работа агрегата превосходна, несмотря на три цилиндра. Кроме того, этот трёхцилиндровый бензиновый двигатель оснащён системой микрогибридизации 48 В, благодаря чему имеет экологическую наклейку ECO.

Он быстро набирает обороты, обладает большой тягой (200 Нм крутящего момента), и благодаря лёгкости автомобиля движется очень свободно. Это агрегат, который реагирует уже примерно с 1500 оборотов, раскрывая свою мощность до 6000 об/мин.

В сочетании с роботизированной коробкой передач с двойным сцеплением — 7DCT — и семью передачами он обеспечивает большую плавность. Переключения быстрые (не уступают немецким коробкам с двойным сцеплением), а синхронизация двигателя и коробки мгновенная. Автоматическую трансмиссию рекомендуем тем, кто ищет комфорт в городских условиях или нотку спортивности.

Поведение на дороге: динамичный и очень устойчивый

Это не i20 N, но этот городской автомобиль очень увлекателен, с чрезвычайно гармоничной настройкой шасси. Его небольшой вес (1190 кг) и ширина кузова позволяют с удовольствием проходить извилистые дороги с очень эффективной управляемостью.

Двигатель, несмотря на то что у него «всего» 120 л.с., уверенно реагирует в режиме Sport, а i20 послушно следует командам рулевого управления.

В городском движении это проворный автомобиль, практичный благодаря своим размерам и очень простой в маневрировании и парковке. На трассе единственный минус — шумоизоляция салона, которую можно улучшить, но она соответствует уровню сегмента.

Расход топлива

На нашем обычном тестовом маршруте средний расход на трассе составил 5,9 литра на 100 км. Эта цифра может снизиться, если аккуратно обращаться с педалью газа, и опуститься до 5,2 литра на 100 км.

Наконец, при городском вождении расход возрастает до 7,3 литра на 100 км.

Оснащение: всё включено в стандартную комплектацию

Наш экземпляр с отделкой Tecno оснащён всем необходимым для автомобиля. Заметно, что марка серьёзно подошла к вопросам связи, и особенно стоит отметить хорошее звучание штатной акустики.

Среди новых систем помощи водителю, которые в этом сегменте совершенно новы, выделяются:

• Круиз-контроль с учётом навигации: по данным картографии он адаптирует скорость на перекрёстках и поворотах, автоматически снижая её для большей безопасности.
• Помощник торможения сзади: если он обнаруживает движение при маневре задним ходом или опасность возможного столкновения, он может полностью остановить автомобиль.
• Автоматическое экстренное торможение с распознаванием пешеходов и велосипедистов: при возможном фронтальном столкновении автомобиль тормозит, чтобы его предотвратить или смягчить, распознавая пешеходов и велосипедистов.

Помимо систем, уже имеющихся в линейке Hyundai, таких как предупреждение о непреднамеренном выезде из полосы (с воздействием на рулевое управление), предупреждение о мёртвой зоне зеркала, помощь при парковке, распознавание дорожных знаков с помощью ассистента, автоматический дальний свет и другие.

Мнение о Hyundai i20 и цены

Новый Hyundai i20 поступил в продажу от 11 790 евро с бензиновым двигателем мощностью 84 л.с., тогда как наш экземпляр стоит около 18 000 евро. Подводя итог этому тесту, без сомнения, этот Hyundai i20 — очень увлекательный, манёвренный, просторный и хорошо оснащённый автомобиль. Нужно признать, что он ставит в серьёзное затруднение своих европейских конкурентов по многим причинам, помимо дизайна с характером.

Фото | Испытательная группа

Техническая характеристика этого автомобиля

ХэтчбекHyundai i20Версий: 6 · от 21 520 €