Golf Volkswagen Компакты Интересное
Top Gear утверждает, что Golf GTI Clubsport S — настоящий убийца суперкаров, но мы в этом не так уверены
Возможно ли, что Golf Clubsport S без труда обгонит Porsche 911 GT3 RS на трассе Nürburgring? Даже не думайте. Top Gear доказывает обратное

Golf GTI Clubsport S — один из самых радикальных спортивных компактов в мире. Сейчас это серийный автомобиль с передним приводом, который быстрее всех проходит трассу Nürburgring (7 минут 47 секунд).
Речь идёт об ультралёгкой модели (сзади нет сидений) с двухлитровым двигателем, способным выдавать 310 CV. Эта машина отличается от других в своём классе особой доработкой, которая повышает её результаты на трассе. Никто не сомневается в высоком уровне этой спортивной версии Golf, но может ли всё это обойти суперкары, такие как Nissan GT-R или Porsche GT3 RS? Ответ однозначно: нет, хотя в Top Gear стараются доказать обратное.

В видео показан эпизод из последнего сезона Top Gear, где Сабин Шмиц (немецкая профессиональная гонщица) ведёт Golf GTI Clubsport S вместе с одним из ведущих шоу (Рори Рейдом). Пока всё обычно, но странно видеть, как Шмиц и Рейд легко обгоняют суперкары уровня Cayman GT4, Nissan GTR, Lamborghini Gallardo 570-4 Superleggera или всемогущего Porsche GT3 RS.
По словам ведущего Рори Рейда, эти машины вели профессиональные инструкторы трассы (у некоторых за плечами много кругов по немецкому треку), и тем не менее Volkswagen Golf GTI Clubsport S их обходит без какого-либо сопротивления. Есть ли в этом смысл? Никакого, и научное объяснение таково: рекорд круга упомянутых суперкаров на трассе Nürburgring заметно выше, чем у немецкого спортивного компакта:
- Nissan GTR: 7 минут 19 секунд
- Porsche GT3 RS: 7 минут 27 секунд
- Lamborghini Gallardo 570 Superleggera: 7 минут 38 секунд
- Golf GTI Clubsport S: 7 минут 47 секунд
Как видно, эти суперкары не только превосходят Clubsport S по мощности (во многих случаях более чем на 200 CV), но и заметно опережают немецкий компакт по времени круга: например, разница с GTR достигает 28 секунд. Шоу, конечно, существует, чтобы развлекать зрителей, но заставлять нас поверить, что Volkswagen Golf GTI Clubsport S может унизить всемогущий Porsche 911 GT3 RS на его же территории, — это, по-моему, уже слишком. Не находите?
Техническая характеристика этого автомобиля
un comentario
Deja un comentario


Kia предлагает электрическую линейку из 10 моделей, 50 версий и 400 возможных комбинаций
Семь финалистов премии «Автомобиль года в Европе 2027» (COTY) — исключительно электрические
Peugeot E-208 GTi: un juguete con pilas que recupera el espíritu de los deportivos de los ochenta
Yo no llamaría compacto a un coche vaciado en su interior (asientos traseros) y modificado específicamente para circuito. Lo llamaría abominación, porque sólo se puede emplear en circuito (fuera no tiene sentido) y precisamente la virtud de los compactos es su polivalencia, que en este caso es nula. Para ir exclusivamente a circuito existen coches mucho mejor preparados y más atractivos, dicho sea de paso.
Para mí los compactos más rápidos en el trazado alemán son el Cupra y el Megane RS, lo de VW es un truco sucio, de esos a los que nos tienen tan acostumbrados desde el grupo VAG.