O Top Gear afirma que o Golf GTI Clubsport S é um verdadeiro assassino de superdesportivos, mas nós não estamos assim tão convencidos

O Golf GTI Clubsport S é um dos compactos desportivos mais radicais do mundo. Atualmente, é o carro de produção com tração dianteira mais rápido no circuito de Nürburgring (7 minutos e 47 segundos).

Falamos de um modelo ultraleve (não tem bancos traseiros), com um motor de dois litros capaz de debitar 310 CV de potência. Este veículo distingue-se da concorrência da sua classe por incorporar uma preparação especial que aumenta o seu desempenho em pista. Ninguém duvida, portanto, do elevado rendimento desta versão desportiva do Golf, mas será que tudo isto serve para destronar superdesportivos como o Nissan GT-R ou o Porsche GT3 RS? A resposta é simplesmente não, embora o Top Gear insista em demonstrar o contrário.

No vídeo podemos ver uma sequência da última temporada do Top Gear, em que Sabine Schmitz (piloto profissional alemã) conduz um Golf GTI Clubsport S ao lado de um dos apresentadores do programa (Rory Reid). Até aqui tudo normal; o curioso é ver como Schmitz e Reid ultrapassam à direita e à esquerda superdesportivos do calibre do Cayman GT4, do Nissan GTR, do Lamborghini Gallardo 570-4 Superleggera ou do todo-poderoso Porsche GT3 RS.

Esses modelos, segundo as palavras do apresentador Rory Reid, eram conduzidos por pilotos profissionais do próprio circuito (alguns devem ter muitas voltas acumuladas ao traçado alemão), e mesmo assim são ultrapassados pelo Volkswagen Golf GTI Clubsport S sem oferecer qualquer resistência. Isto faz algum sentido? Nenhum, e a demonstração científica é que o recorde de volta dos superdesportivos mencionados no circuito de Nürburgring é bastante superior ao tempo obtido pelo compacto desportivo alemão:

• Nissan GTR: 7 minutos e 19 segundos
• Porsche GT3 RS: 7 minutos e 27 segundos
• Lamborghini Gallardo 570 Superleggera: 7 minutos e 38 segundos
• Golf GTI Clubsport S: 7 minutos e 47 segundos

Como se pode ver, estes superdesportivos não só superam em potência (mais de 200 CV em muitos casos) o Clubsport S, como também ficam consideravelmente à frente do compacto alemão no tempo de volta ao circuito; até 28 segundos de diferença em relação ao Nissan GTR, por exemplo. Naturalmente, um programa existe para que o público se divirta, mas querer fazer-nos acreditar que um Volkswagen Golf GTI Clubsport S pode humilhar o todo-poderoso Porsche 911 GT3 RS no seu próprio território parece exagerado, não acham?

Ficha técnica deste carro

HatchbackVolkswagen Golfversões 28 · a partir de 24.450 €