トップ・ギアは、ゴルフGTIクラブスポーツSがスーパーカーを打ち負かすキラーだと主張しているが、私たちはそこまで確信が持てない。

ゴルフGTIクラブスポーツSは、世界で最もラディカルなコンパクトスポーツのひとつである。現在、ニュルブルクリンクで前輪駆動の市販車として最速（7分47秒）を記録している。

2リッターエンジンで310 CVの出力を発揮する超軽量モデル（後部座席なし）についての話である。このモデルは、サーキット走行性能を高める特別なチューニングを施している点で同クラスの他車と一線を画す。このゴルフのスポーツバージョンの高い性能に疑いの余地はないが、これでNissan GT-RやPorsche GT3 RSのようなスーパーカーを本当に打ち負かせるのか。答えはもちろん「否」であるが、トップ・ギアはそうでないことを証明しようとしている。

動画では、トップ・ギアの最新シーズンの一場面が見られる。ドイツ人プロドライバーのザビーネ・シュミッツが、番組のプレゼンターの一人（ロリー・レイド）とともにゴルフGTIクラブスポーツSを運転している。ここまでは普通だが、興味深いのは、シュミッツとレイドがケイマンGT4、Nissan GTR、Lamborghini ガヤルドLP570-4スーパーレジェーラ、そして絶大なPorsche GT3 RSといったスーパーカーを右へ左へと次々に追い抜いていく様子である。

プレゼンターのロリー・レイドによれば、これらの車両はサーキットのプロインストラクターが運転しており（ドイツのコースを何周も走り込んでいるはずだ）、それでもVolkswagen ゴルフGTIクラブスポーツSに抵抗もなく抜かれてしまう。これに意味はあるのか？まったくない。そして科学的な実証として、前述のスーパーカーがニュルブルクリンクで記録したラップタイムは、このドイツのコンパクトスポーツのタイムよりはるかに速い：

• Nissan GT-R：7分19秒
• Porsche GT3 RS：7分27秒
• Lamborghini ガヤルド LP570-4 スーパーレジェーラ：7分38秒
• ゴルフGTIクラブスポーツS：7分47秒

見てのとおり、これらのスーパーカーは出力でクラブスポーツSを上回る（多くの場合200 CV以上）だけでなく、サーキットでのラップタイムでもこのドイツのコンパクトカーを大きく引き離している。たとえばNissan GT-Rとは28秒もの差がある。もちろん、ショーは視聴者を楽しませるためのものだが、Volkswagen ゴルフGTIクラブスポーツSが自らの土俵でPorsche 911 GT3 RSを屈服させられるとまで信じ込ませようとするのは、やり過ぎではないだろうか。

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