يؤكد برنامج Top Gear أن Golf GTI Clubsport S قاتل حقيقي للسيارات الخارقة، لكننا لسنا متأكدين من ذلك تماماً
هل يمكن لـ Golf Clubsport S أن يتجاوز بسهولة سيارة Porsche 911 GT3 RS على حلبة نوربورغرينغ دون أن يتأثر؟ لا أعتقد ذلك. Top Gear يثبت العكس تماماً

يُعد Golf GTI Clubsport S من أكثر السيارات المدمجة الرياضية جذرية في العالم. وهو حالياً أسرع سيارة إنتاج ذات دفع أمامي على حلبة نوربورغرينغ (7 دقائق و47 ثانية).
نحن نتحدث عن طراز فائق الخفة (لا يحتوي على مقاعد خلفية)، مزود بمحرك سعته لتران قادر على توليد قوة 310 حصان. تتميز هذه السيارة عن بقية فئتها بتحضير خاص يرفع من أدائها على الحلبة. لا أحد يشك في الأداء العالي الذي تقدمه هذه النسخة الرياضية من Golf، لكن هل يكفي كل ذلك لإزاحة السيارات الخارقة مثل Nissan GT-R أو Porsche GT3 RS؟ الجواب هو ببساطة لا، رغم إصرار Top Gear على إثبات العكس.

في الفيديو نرى مقطعاً من الموسم الأخير لبرنامج Top Gear، حيث تقود Sabine Schmitz (السائقة المحترفة الألمانية) سيارة Golf GTI Clubsport S إلى جانب أحد مقدمي البرنامج (Rory Reid). حتى هنا كل شيء طبيعي، لكن المثير هو رؤية Schmitz وReid يتجاوزان يميناً ويساراً سيارات خارقة بحجم Cayman GT4 وGTR وGallardo 570-4 Superleggera أو السيارة الجبارة Porsche GT3 RS.
وبحسب المقدم Rory Reid، كانت هذه الطرازات يقودها مدربون محترفون من الحلبة نفسها (وقد يكون لديهم عدد كبير من اللفات على المسار الألماني)، ومع ذلك يتجاوزها Volkswagen Golf GTI Clubsport S دون أي مقاومة تُذكر. هل لهذا أي منطق؟ لا على الإطلاق، والدليل العلمي هو أن أفضل زمن لفة للسيارات الخارقة المذكورة على حلبة نوربورغرينغ أعلى بكثير من الزمن الذي حققته السيارة الرياضية المدمجة الألمانية:
- Nissan GTR: 7 دقائق و19 ثانية
- Porsche GT3 RS: 7 دقائق و27 ثانية
- Lamborghini Gallardo 570 Superleggera: 7 دقائق و38 ثانية
- Golf GTI Clubsport S: 7 دقائق و47 ثانية
كما يتضح، لا تتفوق هذه السيارات الخارقة على Clubsport S في القوة فحسب (بأكثر من 200 حصان في كثير من الحالات)، بل تتقدم أيضاً على السيارة الألمانية المدمجة بفارق كبير في زمن اللفة على الحلبة؛ بفارق يصل إلى 28 ثانية مقارنة بـ Nissan GTR على سبيل المثال. بالطبع، البرنامج وُجد ليستمتع الناس بمشاهدته، لكن أن يُجعل الناس يصدقون أن Volkswagen Golf GTI Clubsport S قادر على إذلال Porsche 911 GT3 RS الجبارة على أرضها، يبدو مبالغاً فيه، ألا تعتقدون ذلك؟
المواصفات الفنية لهذه السيارة
un comentario
Deja un comentario


Kia تقدم مجموعة كهربائية تضم 10 طرازات و50 إصدارًا و400 تركيبة ممكنة
الفائزون السبعة الأوائل بجائزة سيارة العام في أوروبا 2027 (COTY) يعملون بالكهرباء حصراً
Peugeot E-208 GTi: لعبة تعمل بالبطارية تستعيد روح السيارات الرياضية في الثمانينيات
Yo no llamaría compacto a un coche vaciado en su interior (asientos traseros) y modificado específicamente para circuito. Lo llamaría abominación, porque sólo se puede emplear en circuito (fuera no tiene sentido) y precisamente la virtud de los compactos es su polivalencia, que en este caso es nula. Para ir exclusivamente a circuito existen coches mucho mejor preparados y más atractivos, dicho sea de paso.
Para mí los compactos más rápidos en el trazado alemán son el Cupra y el Megane RS, lo de VW es un truco sucio, de esos a los que nos tienen tan acostumbrados desde el grupo VAG.