Новый электрический BMW iX5 готов покорять рекорды с огромной батареей ёмкостью 141 кВт·ч

BMW уже начала финальный этап испытаний пятого поколения SUV X5 под внутренним кодом G65 в окрестностях американского завода баварской компании в Спартанбурге. Эта новая модель станет переломным моментом: впервые в линейку войдут электрические версии под названием iX5.

Отдельно стоит отметить аккумуляторную батарею нового iX5. BMW не шутит: теперь мы знаем, что версия 60 xDrive выйдет в Европе с впечатляющей батареей ёмкостью целых 141 кВт·ч нетто, а на североамериканском рынке — до 144 кВт·ч полезной ёмкости.

Таким образом, баварский производитель значительно превзойдёт ограничение, которое до сих пор задавали другие премиальные электрические SUV конкурентов, такие как Mercedes-Benz EQS или Lucid Gravity, у которых ёмкость не достигает 125 кВт·ч. Перед нами, таким образом, самая ёмкая высоковольтная батарея, установленная BMW на одной из своих электрических моделей, и одна из крупнейших на всём рынке. У BMW iX5 будет архитектура на 800 вольт, абсолютно необходимая для того, чтобы время зарядки не выросло чрезмерно при такой ёмкости аккумулятора.

Тяжеловес на рынке электромобилей

Как и ожидалось, BMW iX5 60 xDrive предложит полный привод с суммарной мощностью силовых установок 425 кВт, для чего будет использовано шестое поколение технологии eDrive от BMW. Однако пока неясно, каковы будут реальные характеристики автомобиля и как его большой вес повлияет на эффективность и фактический запас хода. Баварский производитель пока не публиковал конкретных данных на этот счёт, но известно, что на весах новый iX5 достигнет 2 950 кг. Ничего себе.

Стоит также отметить, что, вопреки ожиданиям многих, новый iX5 основан не на перспективной архитектуре Neue Klasse компании BMW, а на платформе CLAR, представленной в 2015 году. Тем не менее он получил некоторые передовые компоненты, разработанные для Neue Klasse, например высокопроизводительный блок управления Heart of Joy, включающий систему динамического управления Driving Stack, разработанную BMW самостоятельно.

Новый X5 станет первой моделью марки, которая предложит пять различных типов привода. Помимо полностью электрической версии, о которой говорилось выше, будут доступны версии с бензиновыми и дизельными двигателями с мягкой гибридной системой на 48 вольт, подключаемые гибриды (PHEV) и впервые — версия на топливных элементах на водороде под названием iX5 Hydrogen, запланированная на 2028 год, о которой мы уже писали ранее здесь, на HighMotor.

Серийное производство нового X5, включая версии с двигателями внутреннего сгорания, подключаемые гибриды и электрический iX5, начнётся во второй половине 2026 года. Первые поставки клиентам ожидаются между концом 2026 и началом 2027 года. Кроме того, как мы уже упоминали, версия на водороде появится позже, в 2028 году.

Техническая характеристика этого автомобиля

ВнедорожникBMW X5Версий: 5 · от 96 150 €