Patrol sa obnovuje, ale v Európe ho aj tak neuvidíme

Victor Alós Yus    @sepelaci    4 septiembre 2024     3 min.
Patrol sa obnovuje, ale v Európe ho aj tak neuvidíme

Model Nissan Patrol sa pre rok 2025 obnovuje ako pre trh Blízkeho východu, tak aj pre trh Spojených štátov, kde sa predáva pod názvom Armada.

Nissan Patrol 2025 (10)

Na európskom trhu ho už nejaký čas nemáme, no Nissan Patrol je stále model, ktorý nám prináša veľmi dobré spomienky. Správa, že sa tento terénny vozidlo úplne obnovilo pri príležitosti vitania roka 2025, nás preto teší. Kupujúci tohto modelu v Spojených štátoch a Kanade ho poznajú ako Nissan Armada, zatiaľ čo na Blízkom východe zostáva známy ako Patrol. Jeho vzhľad sa v tejto novej verzii však mení.

Hoci japonská spoločnosť oznamuje novú Armadu, je možné, že Patrol bude mať oproti prvej generácii nejaké estetické rozdiely. Všetky modely však budú mať podobnú dizajnovú líniu a budú rozpoznateľné ako členovia tej istej rodiny. Patrol bude mať od začiatku mnoho spoločných prvkov s Infiniti QX80. V zásade bude mať, rovnako ako doteraz, podvozok s pozdĺžnikmi a priečnikmi.

Nissan Patrol 2025 (3)

Pokiaľ ide o vonkajší vzhľad, nedávno predstavený Patrol má štvorcový a výrazný dizajn. Predok ovláda mriežka v tvare V, z ktorej emblému smerujú dve línie na každú stranu. Svetlomety siahajú až po okraje šírky predku a vďaka svojmu tvaru v tvare C pôsobí predok širšie.

Zadné svetlá majú tiež vlastný štýl. Sú umiestnené vertikálne a sú navzájom spojené jemnou LED svetelnou líniou, s názvom modelu v strede. Na bočnici sú vidieť 22-palcové disky a stĺpik C, ktorý je širší a dodáva terénnemu vozidlu osobitý nádych.

Malý detail, ktorý prítomný v tejto novej generácii Patrolu, sa prejaví pri otvorení predných dverí. Na podlahu sa premieta obraz, ktorý obsahuje nápis «Since 1951«, čím pripomína dlhú históriu modelu. Vo vnútri bude použitý systém displejov Monolith, pozostávajúci z dvoch displejov s uhlopriečkou 14,3 palca každý.

Motorizácia

Motorizáciu nového Patrolu bude tvoriť dvojturbový motor V6 s objemom 3,5 litra. Ponúka výkon 425 CV a maximálny krútiaci moment 700 Nm. Ako voliteľná je k dispozícii ďalšia konfigurácia bez turbodúchadiel, s výkonom 316 CV a krútiacim momentom 386 Nm.

Tieto motory budú spárované s deväťstupňovou automatickou prevodovkou a samozrejme s pohonom všetkých kolies.

Zlou správou však je, že Európa zostáva mimo plánov spoločnosti Nissan na uvedenie Patrolu na trh, takže ho na našich cestách neuvidíme. Škoda, pretože mnohí nadšenci terénnych vozidiel by radi sedeli za volantom aktualizovanej verzie obľúbeného Patrolu.


Deja un comentario