O Nissan Patrol está a ser renovado, mas continuaremos sem vê-lo na Europa

Já há algum tempo que não o temos no mercado europeu, mas o Nissan Patrol continua a ser um modelo que nos traz muito boas recordações. Por isso, a notícia de que este todo-o-terreno foi totalmente renovado para dar as boas-vindas a 2025 é bem-vinda. Os compradores deste modelo nos Estados Unidos e no Canadá conhecem-no como Nissan Armada, enquanto no Médio Oriente continua a ser o conhecido Patrol. Essa, sim, é diferente no seu aspeto nesta nova versão.

De qualquer forma, embora a empresa japonesa esteja a anunciar o novo Armada, é possível que o Patrol apresente alguma diferença estética em relação ao primeiro. Contudo, todos terão uma linha de design semelhante e serão reconhecíveis como membros da mesma família. Desde logo, o Patrol terá muitos elementos em comum com o Infiniti QX80. Em princípio, terá um chassis de longarinas e travessas, tal como acontece até agora.

No que respeita ao aspeto exterior, o Patrol recém-apresentado exibe um desenho quadrado e poderoso. A grelha em forma de V domina a parte dianteira, com duas linhas que saem do emblema em direção a cada um dos lados. Os faróis estendem-se até aos limites da largura da frente e fazem com que esta pareça mais larga graças ao seu desenho em forma de C.

As luzes traseiras também marcam um estilo próprio. Estas são colocadas na vertical e estão unidas entre si por uma fina linha luminosa LED, com o nome do modelo ao centro. Na lateral, veem-se as jantes de 22 polegadas e nota-se um pilar C mais largo que confere ao todo-o-terreno um toque mais pessoal.

Um pequeno pormenor presente nesta nova geração do Patrol nota-se ao abrir a porta dianteira. No chão projeta-se uma imagem que inclui a legenda “Since 1951“, sublinhando a longa carreira do modelo. No interior será utilizado o sistema de ecrãs Monolith, composto por dois ecrãs de 14,3 polegadas cada um.

Motorização

A motorização do novo Patrol será marcada por um bloco V6 com dois turbos e 3,5 litros. Este oferece uma potência de 425 CV e um binário máximo de 700 Nm. Como opção existe outra configuração do mesmo, mas sem turbos, que oferece uma potência de 316 CV e um binário de 386 Nm.

Estes motores estarão associados a uma caixa automática de nove velocidades e, naturalmente, à tração integral.

Mas a má notícia é que a Europa continua fora dos planos da Nissan para a comercialização do Patrol, pelo que não o veremos nas nossas estradas. Uma pena, porque há muitos entusiastas de todo-o-terreno que gostariam de se sentar ao volante de uma versão atualizada do saudoso Patrol.