Testujeme novú dieselovú ponuku značky Opel, nový motor 1.6 CDTI ECOTEC

Opel úplne obnovila svoj dieselový motor strednej triedy určený na zaplnenie významnej medzery na trhu. Ide o nový pohonný agregát 1.6 CDTI, ktorý je k dispozícii s 110 CV alebo 136 CV. Tento nový motor v oboch výkonových variantoch využije Opel Meriva, Zafira (136 CV) aj Astra.

Aby sme ho poznali podrobnejšie, absolvovali sme zaujímavý deň, počas ktorého sme mohli motor vyskúšať v Opel Astra a v Opel Zafire. Motor je tiež veľkou novinkou, pretože nahrádza osvedčený 1.7 CDTI, robustnejší motor, ktorý je však už roky inštitúciou v ponuke Opel (nahradí tiež menšie verzie 2.0 CDTI).

Hliníkový blok a vyššia efektívnosť pre 1.6 CDTI ECOTEC

Tento motor je prvým členom novej rodiny motorov ECOTEC značky Opel, vyrába sa v Európe, konkrétne v závode GM v Szentgotthárde (Maďarsko), a navrhol ho tím inžinierov z Turína.

Tento štvorvalcový motor má zdvihový objem 1.598 cm³, je veľmi štvorcový a bol navrhnutý s cieľom znížiť trenie, hmotnosť, hluk a spotrebu.

Je vyvinutý úplne z hliníka, čo mu umožňuje ušetriť hmotnosť, konkrétne 20 kilogramov. Má navyše rozvodový reťaz (čo sa v dlhodobom horizonte prejaví úsporou), obsahuje technológiu vysokotlakového common-rail, reguláciu spaľovania v uzavretom cykle a turbodúchadlo s premenlivou geometriou (aby sa maximálne využil jeho potenciál).

Ďalšou dôležitou vecou je, že spĺňa normu Euro VI; značka Opel navrhla dva systémy na boj proti emisiám NOx, konkrétne jeden inovatívny systém pre Astru a Meriva a druhý, nie až tak novátorský, pre Zafiru na báze AdBlue.

V prípade Opel Astry a Meriva sa použil špeciálny katalyzátor nazývaný lapač oxidov dusíka (Lean NOx Technology), ktorý filtruje tieto škodlivé látky a navyše nevyžaduje údržbu, rovnako ako filtre pevných častíc.

V prípade Zafiry sa používa AdBlue, ktorý filtruje tieto škodlivé látky, a v tomto prípade je potrebná údržba, pretože AdBlue treba dopĺňať (roztok na báze močoviny). Opel tento systém nazvala BlueInjection.

Za volantom Opel Astry 1.6 CDTI s 136 CV

Na predstavení nových motorov sme mali možnosť z prvej ruky vyskúšať fungovanie nového motora v Opel Astre a v menšej miere v Zafire s 136 CV. Nešlo o veľmi dlhú jazdu a takmer celá trasa viedla po diaľnici, no stačila nám na to, aby sme si vytvorili predstavu o fungovaní nových pohonných jednotiek.

Prvá vec, ktorú vyniká, je plynulosť chodu, ešte výraznejšie, ak ich porovnáme s predchádzajúcim 1.7 CDTI, ktorý nebol zázrakom plynulosti, rovnako ako menšie dieselové motory tejto značky. Nový 1.6 CDTI je plynulý motor s nízkou hlučnosťou.

Odozva na plyn nevyniká osobitne pri nízkych otáčkach, pretože do 1.800 – 2.000 ot./min sa motor poriadne neprebudí, ale je progresívny a okolo 3.500 otáčok už stráca silu. Najvýraznejšou črtou je bezpochyby vytríbenosť motora.

Pokúsime sa spraviť ďalší test, aby sme mohli podrobnejšie opísať fungovanie dieselového motora, ktorý predstavuje skutočný vývoj značky a ktorý konečne prináša vlastný motor, konkurencieschopný a s dobrými vlastnosťami, ktoré mu umožnia súperiť so strednými dieselmi na trhu.

Technický list tohto auta

Osobná dodávkaOpel Zafira4 verzií · od 45.690 €