Opel'in yeni dizel serisini test ettik, yeni 1.6 CDTI ECOTEC motor

Opel, pazardaki önemli bir boşluğu doldurmayı amaçlayan orta boy dizel motorunu baştan aşağı yeniledi; yeni 1.6 CDTI motordan söz ediyoruz, 110 CV veya 136 CV güç seçenekleriyle sunuluyor. Opel Meriva, Zafira (136 CV) ve Astra bu yeni motoru her iki güç seviyesinde kullanacak.

Motoru ayrıntılı olarak tanımak için ilginç bir gün geçirdik ve motoru bir Opel Astra ve bir Opel Zafira ile test etme fırsatı bulduk. Motor aynı zamanda önemli bir yenilik, çünkü yıllardır Opel gamının adeta bir kurumu olan, daha sert yapılı kıdemli 1.7 CDTI’nin yerini alıyor (ayrıca 2.0 CDTI’nin daha küçük versiyonlarının da yerini alacak).

1.6 CDTI ECOTEC için alüminyum blok ve daha fazla verimlilik

Bu motor, Opel’in yeni ECOTEC ailesinin ilk üyesi; Avrupa’da, tam olarak GM’nin Szentgotthard (Macaristan) fabrikasında üretiliyor ve Torino’daki bir mühendis ekibi tarafından tasarlandı.

Dört silindirli bu motorun silindir hacmi 1.598 cc, oldukça kare bir yapıya sahip ve sürtünmeyi, ağırlığı, gürültüyü ve tüketimi azaltma hedefiyle tasarlandı.

Tamamen alüminyumdan geliştirilmiş olması 20 kilogram ağırlık tasarrufu sağlamasına imkân veriyor. Ayrıca zincirli bir triger sistemine sahip (uzun vadede tasarruf sağlar), yüksek basınçlı common-rail teknolojisi, kapalı çevrimli yanma kontrolü ve (potansiyelinden en iyi şekilde yararlanmak için) değişken geometrili bir turbo içeriyor.

Bir diğer önemli ayrıntı da Euro VI normuna uygun olması; Opel NOx emisyonlarıyla mücadele etmek için iki sistem geliştirdi, Astra ve Meriva için yenilikçi bir sistem, Zafira için ise AdBlue tabanlı, o kadar yenilikçi olmayan başka bir sistem.

Opel Astra ve Meriva modellerinde, azot oksit tuzağı (Lean NOx Technology) adı verilen özel bir katalizör kullanıldı; bu katalizör zararlı unsurları filtreliyor ve partikül filtreleri gibi bakım gerektirmiyor.

Zafira’da ise AdBlue kullanılıyor; bu zararlı unsurları filtrelemek için kullanılıyor ve bu durumda AdBlue’nun (üre bazlı bir çözelti) doldurulması gerektiğinden bakım söz konusu. Opel bu sisteme BlueInjection adını verdi.

Opel Astra 1.6 CDTI 136 CV direksiyon başında

Yeni motorların tanıtımında, yeni mekaniğin çalışmasını ilk elden deneme fırsatı bulduk; bir Opel Astra ile, daha az ölçüde de 136 CV’lik bir Zafira ile. Çok uzun bir test değildi ve güzergâhın neredeyse tamamı otoyoldu, ama yeni motorların nasıl çalıştığı hakkında bir fikir edinmemize yetti.

İlk dikkat çeken şey yumuşaklık, hele ki yumuşaklık konusunda pek parlak olmayan eski 1.7 CDTI’larla ve markanın küçük dizel motorlarıyla kıyaslarsak. Yeni 1.6 CDTI yumuşak ve düşük gürültülü bir motor.

Güç iletimi düşük devirlerdeki tepkisiyle özellikle öne çıkmıyor, çünkü 1.800-2.000 d/dk’ya kadar uyanmıyor, ama ilerleyici bir yapıda ve 3.500 devir civarında nefesi kesiliyor. Hiç kuşkusuz en dikkat çekici yanı motorun rafine yapısı.

Markada tam bir evrim anlamına gelen ve sonunda kendi motorunu, piyasadaki orta sınıf dizellerle rekabet edebilecek rekabetçi ve iyi özelliklere sahip bir motoru tanıtan bu dizel motorun çalışmasını daha ayrıntılı anlatabilmek için bir test daha yapmaya çalışacağız.

Bu aracın teknik özellikleri

Yolcu Van'ıOpel Zafira4 versiyon · 45.690 €'den başlayan fiyatlarla