تجربة مجموعة الديزل الجديدة من Opel، محرك 1.6 CDTI ECOTEC الجديد

جددت Opel بالكامل محرك الديزل متوسط الحجم الموجه لسد فجوة كبيرة في السوق، ونتحدث عن المحرك الجديد 1.6 CDTI المتوفر بقوة 110 CV أو 136 CV. وسيستخدم كل من Opel Meriva وZafira (136 CV) وAstra هذا المحرك الجديد في نسختيه من القدرة.

ولمعرفته بالتفصيل، قضينا يوما مثيرا للاهتمام جربنا فيه المحرك على متن Opel Astra وOpel Zafira. والمحرك يمثل أيضا جديدا مهما لأنه يحل محل محرك 1.7 CDTI العريق، وهو محرك أكثر خشونة لكنه مؤسسة حقيقية في مجموعة Opel منذ سنوات (كما سيحل أيضا محل النسخ الأصغر من 2.0 CDTI).

كتلة من الألومنيوم وكفاءة أعلى لمحرك 1.6 CDTI ECOTEC

هذا المحرك هو أول عضو في عائلة ECOTEC الجديدة من Opel، ويُصنع في أوروبا، وتحديدا في مصنع GM في Szentgotthard بالمجر، وقد صممه فريق من المهندسين في تورينو.

هذا المحرك ذو أربع أسطوانات وسعته 1.598 cc، وهو مربع الشكل جدا وقد صُمم بهدف تقليل الاحتكاك والوزن والضوضاء والاستهلاك.

وقد طُوّر بالكامل من الألومنيوم، مما يتيح له توفير الوزن، وتحديدا 20 كيلوغراما. ويتضمن أيضا سلسلة توقيت (مع ما يترتب عليها من توفير على المدى الطويل)، ويدمج تقنية الحقن المباشر common-rail عالية الضغط، ونظاما للتحكم في الاحتراق بالحلقة المغلقة، وتوربو ذا هندسة متغيرة (للاستفادة القصوى من إمكاناته).

ومن التفاصيل المهمة الأخرى أنه يتوافق مع معيار Euro VI، وقد ابتكرت Opel نظامين لمكافحة انبعاثات NOx، أحدهما نظام جديد لـ Astra وMeriva، والآخر أقل حداثة لـ Zafira ويعتمد على AdBlue.

في حالة Opel Astra وMeriva لجأ المصنع إلى محول حفاز خاص يُسمى مصيدة أكاسيد النيتروجين (Lean NOx Technology)، وهو مسؤول عن تصفية هذه العناصر الضارة، وهو أيضا لا يحتاج إلى صيانة، شأنه شأن مرشحات الجسيمات.

أما في Zafira فيُستخدم AdBlue لتصفية تلك العناصر الضارة، وفي هذه الحالة تتطلب الصيانة لأنه يجب تعبئة AdBlue (محلول قائم على اليوريا). وقد أطلقت Opel على هذا النظام اسم BlueInjection.

خلف مقود Opel Astra 1.6 CDTI بقوة 136 CV

في عرض المحركات الجديدة تمكنا من تجربة تشغيل الآلية الجديدة مباشرة على متن Opel Astra وبدرجة أقل في Zafira بقوة 136 CV. لم تكن التجربة طويلة وكان معظم المسار على الطريق السريع، لكنها كانت كافية لنكوّن فكرة عن أداء المحركات الجديدة.

أول ما يلفت الانتباه هو النعومة، وأكثر من ذلك إذا قارناه بمحركات 1.7 CDTI السابقة التي لم تكن مثالا للنعومة، ولا محركات الديزل الصغيرة للعلامة. فالمحرك 1.6 CDTI الجديد محرك ناعم قليل الضجيج.

توصيل القوة لا يتميز بشكل خاص باستجابته عند السرعات المنخفضة، إذ لا ينشط حتى 1.800-2.000 دورة في الدقيقة، لكنه تدريجي وعند حوالي 3.500 دورة يفقد قوته. وبلا شك أكثر ما يلفت الانتباه هو رقي المحرك.

سنحاول إجراء تجربة أخرى لنتمكن من تقديم تفاصيل أكثر عن أداء محرك ديزل يمثل تطورا حقيقيا للعلامة، وهو أخيرا يقدم محركا خاصا بها، تنافسيا وبمواصفات جيدة للمنافسة مع محركات الديزل المتوسطة في السوق.

المواصفات الفنية لهذه السيارة

شاحنة ركابOpel Zafira4 نسخة · ابتداءً من 45,690 €