Тестируем новую линейку дизельных двигателей Opel, новый мотор 1.6 CDTI ECOTEC

Opel полностью обновила дизельный двигатель среднего класса, призванный занять важную нишу на рынке. Речь идёт о новом агрегате 1.6 CDTI, доступном с мощностью 110 CV или 136 CV. Этот новый силовой агрегат в двух вариантах мощности будет установлен как на Opel Meriva, так и на Zafira (136 CV) и Astra.

Чтобы узнать его подробнее, мы провели насыщенный день, в ходе которого испытали двигатель за рулём Opel Astra и Opel Zafira. Этот мотор также является важной новинкой, поскольку он заменяет давний 1.7 CDTI — более грубый, но уже многие годы являющийся легендой в линейке Opel (кроме того, он заменит и меньшие версии 2.0 CDTI).

Алюминиевый блок и большая эффективность для 1.6 CDTI ECOTEC

Этот двигатель — первый представитель новой семьи ECOTEC от Opel, он производится в Европе, а именно на заводе GM в Сентготтарде (Венгрия), и был разработан командой инженеров из Турина.

Этот четырёхцилиндровый двигатель имеет рабочий объём 1.598 см³, очень «квадратный» по конструкции и создан с целью снизить трение, вес, шум и расход топлива.

Он полностью выполнен из алюминия, что позволяет сэкономить вес — а именно 20 килограммов. Кроме того, он оснащён цепным приводом ГРМ (что в долгосрочной перспективе даёт экономию), использует технологию common-rail высокого давления, систему контроля сгорания по замкнутому циклу и турбину переменной геометрии (чтобы максимально раскрыть потенциал мотора).

Ещё одна важная деталь: он соответствует норме Euro VI. Opel разработала две системы для борьбы с выбросами NOx: новаторскую систему для Astra и Meriva и менее новаторскую, но основанную на AdBlue, для Zafira.

В случае Opel Astra и Meriva применён специальный катализатор, называемый ловушкой оксидов азота (Lean NOx Technology), который отфильтровывает эти вредные вещества и при этом не требует обслуживания, как и сажевые фильтры.

В случае Zafira используется AdBlue для фильтрации этих вредных веществ; в этом случае обслуживание всё же необходимо, так как AdBlue (раствор на основе мочевины) нужно периодически доливать. Opel назвала эту систему BlueInjection.

За рулём Opel Astra 1.6 CDTI мощностью 136 CV

На презентации новых двигателей мы смогли из первых рук оценить работу нового агрегата за рулём Opel Astra и в меньшей степени на Zafira мощностью 136 CV. Тест был недолгим, и почти весь маршрут проходил по автомагистрали, но этого достаточно, чтобы составить представление о работе новых двигателей.

Первое, что бросается в глаза — это плавность, тем более по сравнению с прежним 1.7 CDTI, который не отличался особой плавностью, как и небольшие дизели марки. Новый 1.6 CDTI — это плавный мотор с низким уровнем шума.

Отдача мощности на низких оборотах не отличается особой отзывчивостью: до 1.800–2.000 об/мин он будто спит, но затем набирает тягу плавно , а после 3.500 оборотов теряет динамику. Без сомнения, самое заметное достоинство — утончённость работы мотора.

Мы постараемся провести более подробный тест, чтобы раскрыть работу дизельного двигателя, который знаменует собой настоящую эволюцию марки и наконец получает собственный мотор, конкурентоспособный и с хорошими характеристиками, способный соперничать со средними дизелями на рынке.

Техническая характеристика этого автомобиля

Пассажирский фургонOpel ZafiraВерсий: 4 · от 45 690 €