Vi testar den nya dieselserien från Opel, nya 1.6 CDTI ECOTEC-motorn

Opel har helt förnyat sin dieselmotor i mellanklassen som ska fylla ett stort tomrum på marknaden. Vi talar om den nya drivlinan 1.6 CDTI som finns med 110 CV eller 136 CV. Både Opel Meriva, Zafira (136 CV) och Astra kommer att använda den nya drivlinan i sina två effektvarianter.

För att lära känna den i detalj hade vi en intressant dag där vi fick prova drivlinan ombord på en Opel Astra och en Opel Zafira. Motorn är också en viktig nyhet eftersom den ersätter den mogna 1.7 CDTI, en råare motor men en institution i Opel:s modellprogram under många år (den kommer dessutom att ersätta de mindre versionerna av 2.0 CDTI).

Aluminiumblock och högre effektivitet för 1.6 CDTI ECOTEC

Denna motor är den första medlemmen i den nya ECOTEC-familjen från Opel, den tillverkas i Europa, närmare bestämt i GM:s fabrik i Szentgotthard (Ungern), och konstruerades av ett team ingenjörer i Turin.

Denna fyrcylindriga motor har en cylindervolym på 1 598 cc, den är mycket kvadratisk och har utformats för att minska friktion, vikt, buller och bränsleförbrukning.

Den är helt utvecklad i aluminium vilket gör att den sparar vikt, närmare bestämt 20 kilogram. Den har dessutom kedjedrift (med den besparing det innebär på lång sikt), inkluderar common-rail-teknik med högt tryck, en slutna förbränningsreglering och en turbo med variabel geometri (för att utnyttja potentialen fullt ut).

En annan viktig detalj är att den uppfyller Euro VI-normen. Opel har utvecklat två system för att bekämpa NOx-utsläpp, närmare bestämt ett nyskapande system för Astra och Meriva och ett mindre nyskapande för Zafira baserat på AdBlue.

För Opel Astra och Meriva har man använt en särskild katalysator, kallad kvävoxidfälla (Lean NOx Technology) som filtrerar bort dessa skadliga ämnen och dessutom inte kräver underhåll, precis som partikelfiltren.

För Zafira används AdBlue för att filtrera bort dessa skadliga ämnen, och i detta fall krävs underhåll eftersom AdBlue (en lösning baserad på urea) måste fyllas på. Opel har kallat detta system BlueInjection.

Bakom ratten i Opel Astra 1.6 CDTI på 136 CV

Vid presentationen av de nya motorerna fick vi först hand prova den nya mekaniken ombord på en Opel Astra och i mindre omfattning i en Zafira på 136 CV. Det var inget särskilt långt test och nästan hela sträckan var motorväg, men det räcker för att få en uppfattning om hur de nya motorerna fungerar.

Det första som märks är mjukheten, särskilt om vi jämför med de tidigare 1.7 CDTI som inte var något under när det gällde mjukhet, inte heller märkets små dieselmotorer. Den nya 1.6 CDTI är en mjuk motor med låg ljudnivå.

Kraftleveransen är inte särskilt framstående vid lågt varvtal, eftersom den inte vaknar förrän vid 1 800–2 000 r/min, men den är progressiv och vid ca 3 500 varv tappar den kraft. Det mest anmärkningsvärda är utan tvekan motorns förfining.

Vi kommer att försöka göra ett längre test för att kunna berätta mer detaljerat om hur en dieselmotor fungerar, en motor som representerar en stor utveckling för märket och som äntligen får en egen motor, konkurrenskraftig och med goda egenskaper för att kunna konkurrera med mellanklassens dieselbilar på marknaden.

Teknisk specifikation för denna bil

Personbil (skåpbil)Opel Zafira4 versioner · från 45,690 €