Citroën 2CV: tako si entuziast predstavlja klasiko kot električni avto

Živimo v času oživitve starih modelov v obliki električnih vozil. Od Fiat 500 do prihodnjega Renault 5 bodo imeli svojo različico z električnim pogonom. Vendar je za tovrstna predelana vozila še vedno veliko trga. Žal imajo nekatere znamke v mislih, da bi takšna vozila vključile v svoj katalog, in iz preteklosti prinašajo klasične modele. Pri mitskem Citroënu 2 CV pa je to storil entuziast Dejan Hristov, ki je za francoski model ustvaril električno podobo.

Mladi oblikovalec je za izhodišče uporabil klasični model in priznava, da je Citroën elemente tega modela uporabil tudi pri drugih električnih modelih, predstavljenih v zadnjih letih, kot so C3, C3 Pluriel, REVOLTe Concept 2009 in štirikolesnik Ami. Resnega poskusa, da bi model ponovno oživili kot električno vozilo, pa še ni bilo.

Predlog, zvest izvirniku

Oblikovalec je ohranil videz izvirnega Citroëna 2CV in izkoristil vso ikonično podobo avtomobila. Če pogledate upodobitve, ki jih je pripravil Hristov, lahko popolnoma prepoznate francoski model, proizveden med letoma 1948 in 1990, s posodobljeno podobo in sodobnimi elementi v oblikovanju.

To vključuje streho z zaobljeno linijo, izrazito blatnike in prepoznaven pokrov motorja. Ta model ima sprednje luči z LED lučmi, zadnja optična skupina pa zavzema celotno karoserijo od strani do strani. Opazen element so kamere, ki nadomeščajo zunanja vzvratna ogledala in so nameščene na zadnjem delu stranskih oken. Ali bodo znamke to rešitev sprejele kot prihodnjo za svoje modele, je težko vedeti.

Posebnost predloga je v tem, da je oblikovalec izbral slog crossover. Kolesa, dvignjena više od tal in z bolj sodobno zasnovo, pomagajo ustvariti moderno podobo, in čeprav spoštujejo izvirnik, predlogu dajejo sodoben pečat.

Oprema je prav tako izboljšana v primerjavi z izvirnim avtomobilom. Ta ni imel veliko več kot osnovne opreme, zato so tehnološke dodatke v tem predlogu prisotni. Dodana je bila informacijsko-zabavna zaslon, klimatska naprava, električna okna in ustrezen zvočni sistem.

Velikost klasičnega modela je narasla na 4.241 mm in se približuje velikosti Peugeot 2008, ki meri 4.301 mm. Vemo, da je to zgolj sanje amaterskega oblikovalca, vendar, ker se bo kmalu pojavilo več klasičnih modelov, predelanih v električne različice … kdo ve, morda ne bomo dolgo čakali na resničen predlog Citroëna za ta model.