Citroën 2CV: tak aficjonado wyobraża sobie klasyka jako samochód elektryczny

Żyjemy w czasach powrotu dawnych modeli w postaci pojazdów elektrycznych. Od Fiat 500 po nadchodzący Renault 5 — wszystkie będą mieć wersję z napędem elektrycznym. Wciąż jednak istnieje duży rynek dla takich przekształconych pojazdów. Niestety, są marki, które nie zamierzają włączać tego typu pojazdów do swojej oferty, sięgając zamiast tego po klasyczne modele z przeszłości. W przypadku legendarnego Citroëna 2 CV to jednak amator, Dejan Hristov, zaproponował obraz elektrycznej wersji francuskiego modelu.

Młody projektant wykorzystał klasyczny model jako bazę i przyznaje, że Citroën zastosował elementy tego modelu w innych elektrycznych konstrukcjach wprowadzonych w ostatnich latach, takich jak C3, C3 Pluriel, REVOLTe Concept 2009 czy czterokołowiec Ami. Nie podjęto jednak poważnej próby wskrzeszenia tego modelu jako pojazdu elektrycznego.

Propozycja wierna oryginałowi

Projektant zachował oryginalny wygląd Citroëna 2CV i wykorzystał całą ikoniczną sylwetkę pojazdu. Patrząc na wizualizacje Hristova, od razu rozpoznajemy francuski model produkowany w latach 1948–1990, zaktualizowany i wzbogacony o nowoczesne elementy wzornictwa.

Należą do nich zaokrąglona linia dachu, wyraziste błotniki i rozpoznawalna maska. Model ten zyskał reflektory z oświetleniem LED oraz tylną grupę optyczną rozciągniętą na całą szerokość nadwozia. Uwagę zwracają kamery zastępujące lusterka wsteczne, umieszczone z tyłu bocznych części nadwozia. Trudno przewidzieć, czy marki przyjmą to rozwiązanie jako przyszły standard dla swoich modeli.

Wyróżnikiem jest to, że projektant wybrał styl crossover. Koła o większym prześwicie i bardziej nowoczesnym wzornictwie pomagają nadać nowoczesny wizerunek, a choć propozycja szanuje oryginał, nadaje jej współczesny charakter.

Wyposażenie również zostało ulepszone w porównaniu z oryginałem. Pierwowzór miał jedynie wyposażenie podstawowe, dlatego w tej propozycji obecne są nowoczesne rozwiązania technologiczne. Dodano ekran informacyjno-rozrywkowy, klimatyzację, elektryczne szyby i odpowiedni system audio.

Długość klasycznego modelu wzrosła do 4241 mm i zbliża się do Peugeot 2008, który ma 4301 mm długości. Wiemy, że to tylko marzenie projektanta-amatora, ale skoro wkrótce pojawi się kilka klasycznych modeli przekształconych w wersje elektryczne… kto wie, czy nie doczekamy się oficjalnej propozycji Citroëna dla tego modelu?