Citroën 2CV: íme, hogyan álmodja újra egy rajongó a klasszikust elektromos formában

Újra divatba jönnek a régi modellek elektromos hajtású változatai. A Fiat 500-tól a közelgő Renault 5-ig minden modell kap majd elektromos meghajtású verziót. Ugyanakkor még mindig nagy a piac az ilyen átalakított járművek iránt. Sajnos vannak márkák, amelyek nem gondolnak arra, hogy ilyen típusú járműveket vegyenek fel kínálatukba, és a múltból hoznak klasszikus modelleket. A mitikus Citroën 2 CV esetében viszont egy rajongó, Dejan Hristov az, aki elektromos képet adott a francia modellnek.

A fiatal tervező alapul vette a klasszikus modellt, és elismeri, hogy a Citroën az elmúlt években bevezetett elektromos modelljeiben is használt elemeket a típusból, például a C3-ban, a C3 Pluriel-ben, a REVOLTe Concept 2009-ben és az Ami quadricyclében. Elektromos formában azonban komolyan senki nem próbálta újjáéleszteni a modellt.

Az eredetihez hű javaslat

A tervező átvette a Citroën 2CV eredeti megjelenését, és kihasználta az autó ikonikus képét. Hristov renderelt képein egyértelműen felismerhető az 1948 és 1990 között gyártott francia modell, amelyet modern elemekkel frissített.

Ide tartozik a lekerekített vonalú tető, a kiemelkedő sárvédők és a jellegzetes motorháztető. A modell LED-es fényszórókat kap, a hátsó optikai egység pedig a karosszéria teljes szélességében végigfut. Feltűnő elem a visszapillantó tükrök helyett elhelyezett kamera, amely az oldalak hátsó részén található. Hogy a márkák ezt a megoldást a jövőben alkalmazzák-e modelljeikben, azt még nem tudni.

A különlegesség abban rejlik, hogy a tervező egy crossover stílust választott. A talajtól magasabban elhelyezett, korszerűbb kialakítású kerekek segítenek abban, hogy a javaslat modern képet nyújtson, és az eredeti megjelenést tiszteletben tartva kortárs hangulatot kapjon.

A felszereltség is jobb lett az eredeti autóhoz képest. Az nem kínált mást, csak az alapvetőt, így a technológiai újdonságok most megjelennek ebben a javaslatban. Hozzáadtak egy információs és szórakoztató képernyőt, klímát, elektromos ablakokat és megfelelő hangrendszert.

A klasszikus modell mérete 4241 mm-re nőtt, és nagyjából a Peugeot 2008 méretéhez közelít, amelynek hossza 4301 mm. Tudjuk, hogy ez csak egy amatőr tervező álma, de mivel számos elektromos változatra átalakított klasszikus modell is készülhet, ki tudja, nem sokára-e kapunk valódi Citroën-javaslatot erre a modellre?