S 810 km dosega novi Volvo EX60 želi postati dokončni električni SUV

Volvo meče rokavico v najbolj konkurenčnem segmentu električnega trga z novim EX60, SUV-om dolgim 4,80 metra, ki nastaja z zelo jasnim ciljem: enkrat za vselej odpraviti strah pred dosegom. In to s številkami, ki ga uvrščajo neposredno med referenčne modele v svoji kategoriji. V različici z največjim dosegom je novi Volvo EX60 sposoben prevoziti do 810 kilometrov z enim polnjenjem po ciklu WLTP, kar je številka, ki postavlja nov standard med električnimi SUV-i in izpodriva BMW iX3 na lestvici vozil, ki se prodajajo na našem trgu in zmorejo prevoziti največ kilometrov z enim polnjenjem baterije.

Podatek, ki je še posebej pomemben za tiste, ki iščejo električno vozilo brez kompromisov na dolgih poteh, in ki postavlja EX90 v zelo dober položaj pred konkurenti, med katerimi poleg iX3 najdemo tudi avtomobile velikosti Mercedes-Benz GLC električni in Audi Q6 e-tron. Z dodatno prednostjo, ki govori v korist švedskega modela pred nemško trojico: je med najcenejšimi. Že je na voljo v konfiguratorju Volvo, s ceno od 64.900 evrov.

Več kilometrov z enim polnjenjem in manj časa na polnilnici

EX90 se ne ponaša samo z dosegom, ampak tudi z zmogljivostjo polnjenja. Zahvaljujoč platformi SPA3 skupine Geely z 800-voltno arhitekturo lahko v samo 10 minutah na hitrem polnilniku moči 400 kW ponovno pridobi do 340 km dosega. V praksi, čeprav o časih polnjenja električnih avtomobilov že dolgo slišimo to trditev, lahko tukaj res rečemo, da je odmor za kavo dovolj, da nadaljujemo pot z zelo spodobno rezervo. Časi polnjenja od 10 do 80 % so prav tako zelo kratki: manj kot 20 minut.

Novi električni SUV Volvo je na voljo s tremi mehanskimi konfiguracijami:

• EX60 P6: pogon na zadnji kolesi, motor s 374 KM, baterija 83 kWh, 0–100 km/h v 5,9 s, do 620 km dosega WLTP
• EX60 P10 AWD: dva motorja, pogon na vsa kolesa, sistemska moč 510 KM, 0–100 km/h v 4,6 s, baterija 95 kWh, do 660 km dosega
• EX60 P12 AWD: dva motorja, pogon na vsa kolesa, sistemska moč 680 KM, 0–100 km/h v 3,9 s, baterija 117 kWh, do 810 km dosega

Vsi EX60 so standardno opremljeni z 22 kW vgrajenim polnilnikom in funkcijo Plug&Charge, ki omogoča polnjenje vozila na združljivi javni polnilnici brez uporabe aplikacij ali kartic. Volvo ponuja garancijo do 8 let ali 160.000 km za baterijo, ki jo je mogoče podaljšati na 10 let ali 240.000 km, če se upošteva načrt rednega vzdrževanja, ki ga določi blagovna znamka.

EX60 je mogoče izbrati z dvema ravnema opreme, Plus in Ultra, pri čemer dopolnilna cena za paket Ultra znaša približno 7.300 evrov. Ta doda elemente, kot so kamera 360, pikselski LED-žarometi visoke ločljivosti, zvočni sistem Bowers & Wilkins, ogrevan volan, elektrokromatska streha, platišča velikosti 21 palcev, prezračevana prednja in ogrevana zadnja sedeža ter posebno okrasje in prevleke. Kar zadeva cene, pri enaki opremi različica P10 stane 3.025 evrov več kot P6, različica P12 pa 9.075 evrov več. To so izhodiščne cene:

• EX60 P6 Plus: 64.900 €
• EX60 P10 AWD Plus: 67.950 €
• EX60 P12 AWD Plus: 73.975 €

Tehnologija v službi udobja

EX60 prinaša novo platformo SPA3, z baterijami, vgrajenimi v karoserijo, in lažjo ter učinkovitejšo strukturo, zasnovano za največjo skalabilnost, modularnost, učinkovitost proizvodnje in zmanjšanje stroškov. Po navedbah blagovne znamke novi EX60 dosega najnižji ogljični odtis med trenutnimi 100-odstotno električnimi modeli Volvo in je na ravni modela EX30, ki je veliko manjši. Eden od ključev za to je njegova zasnova, ki v mnogih potezah spominja tudi na njegovega “starejšega brata” EX90, in dosega aerodinamični koeficient 0,26, kar je v tem segmentu zelo konkurenčna vrednost.

V notranjosti najdemo pristop, ki je za Volvo značilen: veliko prostora, trajnostne materiale in močno tehnološko opremljenost, vse v službi udobja. Prvič v blagovni znamki Volvo izstopa vgradnja pomočnika z umetno inteligenco Gemini podjetja Google ter hitrejši in intuitivnejši infotainment sistem, zasnovan za zmanjšanje motenj in boljšo vsakodnevno izkušnjo. Za razliko od običajnega pri modelih blagovne znamke ima EX60 15-palčni multimedijski zaslon v vodoravni in ne navpični legi.

EX60 je tudi prvi Volvo, ki ima zvočnike v naslonjalih za glavo vseh štirih glavnih sedežev, ter prednameščeno storitev Apple Music z Dolby Atmos. Prtljažnik meri 523 litrov, ki jih je mogoče z zložitvijo zadnjih sedežev povečati na 1.647 litrov. Pod sprednjim pokrovom je na voljo dodatni prostor 58 litrov.

Volvo EX60 Cross Country: več zmogljivosti za terensko vožnjo

Kot je v blagovni znamki običajno, bo EX60 na voljo tudi v različici Cross Country s estetskimi in tehničnimi spremembami, ki mu dajejo videz in lastnosti terenskega vozila. V primerjavi s standardnim EX60 se referenčna svetla višina poveča za 20 mm, dodatnih 20 mm pa je mogoče pridobiti z adaptivnim zračnim vzmetenjem, ki prav tako omogoča spuščanje karoserije pri vožnji po avtocesti, da se izboljša aerodinamika in ne škoduje doseg.

Med posebnostmi te različice izstopajo platišča, oznake Cross Country na predniku in zadnjem stebričku ter zaščite podvozja iz nerjavnega jekla spredaj in zadaj. Pri EX60 Cross Country sta na voljo obe različici s pogonom na vsa kolesa, P10 AWD in P12 AWD, z enako močjo kot pri EX60, vendar z nekoliko manjšim dosegom.

Volvo že sprejema naročila za EX90, ki se bo začel izdelovati v tovarni blagovne znamke na Švedskem spomladi. Različici P6 in P10 bosta prvi prispeli k prodajalcem poleti, različica P12 pa nekoliko kasneje.