Toyota začenja svojo električno ofenzivo in C-HR+ ima veliko povedati: do 343 KM in doseg do 600 km

Pri Toyota so prepričani, da je čas, da se tudi v vedno bolj zasedenem segmentu električnih vozil pokažejo. Zato so, čeprav bo na voljo šele konec leta 2025, že razkrili novi Toyota C-HR+. Glede na ime in oblikovanje bi lahko mislili, da gre za električno različico Toyota C-HR, ki je na voljo v hibridni in priključni hibridni različici, vendar je v resnici to drugačen avtomobil. Ko bo prispel na trg, bo to tretji električni SUV blagovne znamke Toyota, poleg novega Urban Cruiser in prenovljenega bZ4X.

C-HR+ ohranja značilno linijo SUV kupeja in nekatere poteze, ki spominjajo na C-HR, vendar je zgrajen na platformi e-TNGA blagovne znamke Toyota, ki je namenjena izključno električnim modelom. Tako zunanje oblikovanje kot notranjost sta drugačna od C-HR-ja, ki ga presega za 16 centimetrov v dolžino in doseže 4,52 metra. Medosna razdalja znaša 2,75 metra, obljublja pa več notranjega prostora kot hibridni C-HR, s prtljažnikom s prostornino 416 litrov.

Različici 4×2 in 4×4, do 600 km dosega

Toyota C-HR+ bo na voljo z različico z enim motorjem in pogonom na sprednja kolesa ali z dvema motorjema in pogonom 4×4. V prvem primeru bo kombiniran z baterijo zmogljivosti 57,7 kWh, z napovedano največjo močjo 123 kW (167 KM), ali z baterijo 77 kWh in največjo močjo 165 kW (224 KM). Različice 4×4 so povezane izključno z baterijo večje zmogljivosti, moč pa v tem primeru doseže 252 kW (343 KM), zaradi česar ta, bolj dinamično naravnana različica, pospeši od 0 do 100 km/h v 5,2 sekunde. Zagotovo si jo že predstavljate z opremo GR-Sport…

Toyota ni navedel podatka o dosegu posamezne različice, vendar napoveduje, da je največji doseg WLTP do 600 km, kar ustreza C-HR+ s pogonom na sprednja kolesa in baterijo 77 kWh. Vsi imajo serijsko vgrajen 11 kW polnilnik na krovu, pri višjih opremah pa je lahko tudi 22 kW. Pri izmeničnem toku je mogoče polnjenje z močjo do 150 kW. Na voljo bo samodejna ali ročna funkcija predklimatizacije ter toplotna črpalka. Pomembna lastnost je garancija za baterijo: Toyota jo jamči 8 let ali 160.000 km, vendar se ob letnem servisu pri pooblaščenem serviserju blagovne znamke podaljša na 10 let ali 250.000 km.

Armaturna plošča C-HR+ ima tudi lastno oblikovanje, z ravnimi in minimalističnimi linijami, z instrumentnim vogalom in 14-palčnim multimedijskim zaslonom, ki sta ločena in postavljena na dveh različnih ravninah.

Med modeli, s katerimi se bo C-HR+ pomeril, se bo novi električni SUV blagovne znamke Toyota med drugim srečal z Skoda Elroq, VW ID.4 ali Ford Explorer

Toyota CHR+ | Galerija slik