Ventil EGR: vrste, delovanje, okvare, težave…

Običajno se zanj ne zmenimo… dokler se ne pojavijo težave. Mislimo na EGR, ventil za recirkulacijo izpušnih plinov. Če imate avto z turbodizelskim motorjem in še niste imeli težav zaradi EGR, bodite pozorni. Okvare motorja lahko prej ali slej nastopijo, razen če poznate delovanje tega elementa in ne sprejmete določenih preventivnih ukrepov.

V naslednjem članku oblikujemo in odgovarjamo na pogosta vprašanja uporabnikov, ki se nanašajo na ventil EGR.

Kaj je ventil EGR in čemu služi?

Ime EGR izhaja iz angleških kratic Exhaust Gas Recirculation. V slovenščini to pomeni recirkulacijo izpušnih plinov. Prav to je naloga ventila EGR: del izpušnih plinov znova spusti v sesalni sistem.

Cilj je zmanjšati onesnažujoče emisije, uporablja pa se tako pri dizelskih kot pri bencinskih motorjih, čeprav je pri prvih pogostejši. Natančneje, uporablja se za zmanjšanje dušikovih oksidov. Ti oksidi nastajajo pri zelo visokih temperaturah zgorevanja. Ko v sesalni sistem vpeljemo izpušne pline, se skupaj s svežim zrakom zmanjša vsebnost kisika v primerjavi s tem, kar bi bilo v zgorevalni komori, če bi bil ves sesani zrak svež. Zato se zniža temperatura zgorevanja in s tem se zmanjšajo dušikovi oksidi.

Kako deluje ventil EGR?

Obstajajo različne vrste. Najpogostejši pri starejših motorjih so pnevmatski. Odprejo se zaradi podtlaka, ki ga ustvarjajo bati motorja med sesalnim hodom, in premagajo silo vzmeti, ki premika membrano. Pri novejših motorjih se ti ventili ne uporabljajo več; namesto njih se uporabljajo ventili, ki jih poganja elektromotor, odpirajo in zapirajo pa se glede na karto, ki jo nadzoruje elektronska krmilna enota motorja. Delovanje si lahko ogledate v tem videu:

https://www.youtube.com/watch?v=K0QAvF2PLsY

Kot ste lahko sklepali, če ste razumeli princip delovanja, ventil EGR ne deluje vedno. Običajno se odpre ali zapre pri srednjih vrtljajih ali glede na obremenitev pedala za plin. Če zahtevate največjo moč motorja, na primer pri pospeševanju, se ventil zapre, da sesani plini ne vlečejo izpušnih plinov in je dovod kisika v zgorevanje največji, brez omejevanja zmogljivosti.

Ali ventil EGR omejuje zmogljivost motorja?

Po enakem sklepanju lahko pričakujemo, da ob odprtem ventilu EGR in zgorevanju z manj kisika eksplozije niso tako močne in se zato zmogljivost motorja zmanjša v primerjavi z zgorevanjem, pri katerem bi bil ves zrak »svež«. To je povsem res.

Pri EGR se dogaja isto kot pri vsakem sistemu, ki se uporablja za čiščenje izpušnih plinov: katalizator, filter delcev … Nekateri delujejo kot »čep« v izpuhu, drugi zahtevajo dodatne vbrizgave goriva za izpolnitev svoje naloge, tretji posegajo v zgorevanje. Vsi pa so kakor koli vplivajo na zmogljivost.

To ne pomeni, da jih lahko preprosto odstranite. Sodobni motorji so že zasnovani s takšnimi rešitvami, ki so nujne za izpolnjevanje vedno strožjih predpisov o emisijah.

Zakaj se ventil EGR pokvari?

Razlog, zaradi katerega se ventil EGR pokvari ali okvari, je skoraj vedno isti: nabiranje saj, ki jih izpušni plini puščajo v mehanizmu ventila. Zaradi tega se lahko EGR popolnoma zamaši ali pa se ne more povsem odpreti ali zapreti. Druga možna okvara je luknja v pnevmatskem mehu ali membrani.

Obstaja tudi vse pogostejša okvara, povezana z EGR, vendar ne z samim ventilom. Tu podrobno opisujemo, kaj se zgodi, če vaš avto porablja vodo, a se ne segreva, kar je znak, da je lahko težava s hladilnikom EGR.

Katere simptome povzroči okvarjen EGR?

Ko pride do okvare EGR, se na instrumentni plošči običajno prikaže opozorilna lučka, ki ustreza oranžni lučki za težavo v sistemu za čiščenje izpušnih plinov. Vendar temu ni vedno tako.

Med glavnimi simptomi EGR, ki ne opravlja pravilno svoje funkcije, so:

• slab zagon
• sunki pri pospeševanju
• izguba moči
• temen dim iz izpuha, sivo ali črno barve

Kako se lahko izognem težavam z EGR?

Da EGR ne bi povzročal težav, je najlažje izogibati se vožnji pri zelo nizkih vrtljajih motorja in predvsem v takih razmerah ne pospeševati brez zmanjšanja v nižjo prestavo. To velja zlasti za vožnjo po mestu.

Če avto uporabljate predvsem za mestne vožnje, je dobro občasno zapeljati na cesto in nekoliko izkoristiti prestave, ko je motor ogret, tako da vrti nad srednjimi vrtljaji, brez strahu, da se občasno približamo njegovi največji hitrosti vrtenja. Ta ukrep bo pomagal ohranjati v dobrem stanju tudi druge dele motorja, ki so občutljivi na nabiranje umazanije ali saj, kot sta merilnik masnega pretoka zraka ali filter delcev.

V tem članku lahko preberete o težavah, povezanih s filtrom delcev, in o tem, kako jih odpraviti. Tu pa vam povemo v čem je razogljičenje motorja, kar prav tako pomaga odpraviti okvare, povezane z nabiranjem saj na ključnih elementih.

Ali lahko očistim zamašen EGR ali ga je treba zamenjati?

Odvisno od stanja je pogosto dovolj, da EGR demontirate, očistite in ponovno namestite. Ni težko, celo sami lahko to opravite, vendar so za čiščenje potrebni kemični izdelki, ki so strupeni in zelo onesnažujoči.

Čiščenje EGR je veliko cenejše kot zamenjava, čeprav delo traja skoraj enako dolgo, račun delavnice za delovno silo pa bi bil v tem pogledu enakovreden. Nov EGR za običajen turbodizelski motor, kakršnega ima lahko kompaktni avto, stane med 100 in 200 evri, odvisno od tega, kje ga kupite. Dodajte stroške dela in celoten račun bo znašal med 200 in 300 evri.

Ali je ventil EGR mogoče odstraniti?

Je mogoče; mnogi uporabniki, ki jim EGR povzroča težavo za drugo, ga na koncu odstranijo. V nekaterih primerih se to naredi z napravo in diagnostično programsko opremo. Drugje je tako preprosto kot odklop podtlačne cevi in zatesnitev cevi ter vhoda v ventil.

Pri motorjih z elektronsko krmiljenim ventilom EGR lahko odklopite priključek, ki povezuje ventil z elektronsko krmilno enoto, vendar je to ukrep, ki lahko povzroči napačne odčitke in težave. Zelo pogosta alternativa je blokada povezave med ventilom in sesalnim priključkom z vstavitvijo kovinske pločevine. Ventil še vedno deluje, recirkulirani plini pa ne pridejo v sesalni sistem.

Ali lahko z odstranjenim EGR opravim tehnični pregled?

Pozor, saj lahko zaradi zadnjih sprememb pri tehničnem pregledu odstranjen EGR pomeni, da bo vaš avto na pregledu neugoden, čeprav meritve plinov ustrezajo predpisom.

Za zdaj branje napak OBD s priključitvijo diagnostičnega sistema na vozilo še ni standardiziran preizkus. Ko pa bo, bo odstranjen EGR, enako kot odstranitev sistema AdBlue ali filtra delcev, povzročil neugoden tehnični pregled.

Sorodne zanimive informacije

• Opravite preizkus plinov na tehničnem pregledu v nekaj minutah brez stroškov
• Dizelski avtomobili z AdBlue: dokončni vodnik
• 10 razlogov, zakaj boste sovražili filter delcev