Bentley Torcal: så ser det första elektriska SUV:en från den brittiske lyxbilstillverkaren

Bentley har nyligen presenterat Torcal, sin första helt elektriska modell. Det är en lyxig SUV som bygger på PPE-plattformen inom Grupp Volkswagen och delar batteri och 800-voltsarkitektur med den elektriska Cayenne från Porsche.

Torcal debuterade i London som den fjärde produktlinjen, vid sidan av Bentayga, Continental GT/GTC och Flying Spur. Hittills hade Bentley endast erbjudit förbränningsmotorer och hybrider i sitt modellutbud. Med Torcal tar det brittiska märket helt och hållet steget in i elektrisk drivning.

När det gäller de tekniska specifikationerna bör det noteras att fyrhjulsdriften inte är en exklusiv utveckling, utan ingår i samma 800 V-arkitektur som den elektriska Macan först använde och som Cayenne Electric tog längre. Torcal har ett batteri på 113 kWh och placerar sig, när det gäller effekt, över Cayenne S Electric och under Turbo Electric. Den positionen är avsiktlig: Bentley eftersträvar kraft och raffinemang, inte en alltför sportig karaktär.

En version för varje typ av kund

Torcal kommer att finnas i två versioner. Basversionen levererar 604 kW och 1 194 Nm, medan S-versionen når 653 kW och 1 350 Nm. Accelerationen 0–100 km/h tar 3,4 respektive 2,9 sekunder, med högsta hastighet på 250 respektive 260 km/h. S-versionens vridmoment är det högsta som Bentley någonsin har erbjudit. Två permanentmagnetiserade synkronmotorer driver varje axel. Fram finns en öppen differential; bak en självlåsande med lamellkopplingar.

Batteriet, som består av 192 celler, tar emot upp till 400 kW likström och går från 10 till 80 procent laddning på 16 minuter. Garantin är tio år eller 160 000 kilometer. Räckvidden enligt WLTP för S-versionen ligger på 600 km.

Komfort är prioriteten för Bentley. Därför finns fyrhjulsstyrning och en aktiv fjädring med adaptiva dubbelventilsdämpare – en nyhet för ett Bentley – som gör det möjligt att höja eller sänka varje hjul oberoende av de andra. Det finns fyra körlägen. Som standard har bilen stålbromsar; som tillval finns keramiska bromsar i kiselkarbid.

Lyx både ut- och invändigt

Designmässigt behåller bilen den långa huven och den imponerande gallret. I kupén finns kvar fysiska reglage, material som läder, ull och aluminium samt ett panoramatak med ambientbelysning. De nydesignade framsätena erbjuder 16 elektriska justeringar, klimatreglering, justerbara sidostöd och massagefunktion. Baksätet, en bänk för tre personer, kan fällas ner elektriskt. Bagageutrymmet uppgår till 460 liter. Fälgarna börjar på 21 tum i basversionen och 22 tum i S-versionen.

Assistanspaketet bygger på 25 sensorer och kameror. Alla fyra dörrarna öppnas och stängs automatiskt: bältet, skärmen eller bromspedalen räcker för att stänga dem.

Slutligen bör nämnas att Torcal kommer att tillverkas i Crewe, i en historisk byggnad anpassad för montering av elektriska modeller. I Storbritannien ligger utgångspriset kring 173 300 pund – ungefär 201 410 euro enligt växelkursen.