Bentley Torcal: zo ziet de eerste elektrische SUV van de Britse luxeautofabrikant eruit

Bentley heeft onlangs de Torcal gepresenteerd, haar eerste volledig elektrische model. Het gaat om een luxe SUV die gebruikmaakt van het PPE-platform van de Volkswagen-groep en die accu en 800-voltarchitectuur deelt met de elektrische Cayenne van Porsche.

De Torcal debuteerde in Londen als vierde productlijn, naast de Bentayga, de Continental GT/GTC en de Flying Spur. Tot nu toe had Bentley in haar modelreeks alleen verbrandingsmotoren en hybriden aangeboden. Met de Torcal betreedt het Britse merk volledig het domein van elektrische aandrijving.

Wat de technische specificaties betreft, valt op dat het vierwielaandrijvingssysteem niet exclusief is ontwikkeld, maar deel uitmaakt van dezelfde 800V-architectuur die al werd geïntroduceerd met de elektrische Macan en die de Cayenne Electric verder uitbreidde. De Torcal krijgt een accu van 113 kWh en qua vermogen zit hij boven de Cayenne S Electric en onder de Turbo Electric. Die positionering is bewust gekozen: Bentley streeft naar kracht en verfijning, niet naar een overdreven sportief karakter.

Een versie voor elk type klant

De Torcal is verkrijgbaar in twee versies. De instapversie levert 604 kW en 1.194 Nm, terwijl de S oploopt tot 653 kW en 1.350 Nm. De sprint van 0 naar 100 km/u duurt 3,4 respectievelijk 2,9 seconden, met topsnelheden van 250 en 260 km/u. Het koppel van de S is het hoogste dat Bentley ooit heeft aangeboden. Twee permanent gemagnetiseerde synchrone motoren drijven elke as aan. Vooraan zit een open differentieel; achteraan een zelfsperrend differentieel met meerschijfskoppelingen.

De accu, opgebouwd uit 192 cellen, ondersteunt tot 400 kW gelijkstroom en laadt in 16 minuten van 10 naar 80 procent. De garantie bedraagt tien jaar of 160.000 kilometer. De WLTP-actieradius van de S-versie bedraagt 600 km.

Comfort staat bij Bentley voorop. Daarom zijn er vierwielsturing en een actieve vering met adaptieve dubbelklepdempers aanwezig — een novum voor een Bentley — waarmee elk wiel onafhankelijk omhoog of omlaag kan. Er zijn vier rijmodi. Standaard zijn er stalen remmen; optioneel zijn er keramische remschijven van siliciumcarbide.

Luxe van buiten en van binnen

Qua design behoudt de auto de lange motorkap en de imposante grille. In het interieur blijven fysieke bedieningsknoppen behouden, evenals materialen als leer, wol en aluminium, en een panoramisch dak met sfeerverlichting. De voorstoelen, in een nieuw ontwerp, bieden 16 elektrische verstelmogelijkheden, klimaatregeling, verstelbare zijkanten en massagefunctie. Achter kan de driezitsbank elektrisch worden neergeklapt. De kofferbak meet 460 liter. De velgen beginnen bij 21 inch in de basisversie en 22 inch in de S.

Het assistentiepakket steunt op 25 sensoren en camera’s. De vier deuren openen en sluiten zichzelf automatisch: de veiligheidsgordel, het scherm of het rempedaal volstaan om ze te sluiten.

Tot slot: de Torcal wordt geproduceerd in Crewe, in een historisch gebouw dat is aangepast voor de assemblage van elektrische modellen. In het Verenigd Koninkrijk begint de prijs rond de 173.300 pond — ongeveer 201.410 euro tegen de huidige koers.