Bentley Torcal: вот первый электрический внедорожник британского производителя люксовых автомобилей

Bentley недавно представила Torcal, свою первую полностью электрическую модель. Это люксовый внедорожник на платформе PPE Группы Volkswagen, который использует общую с электрическим Cayenne от Porsche батарею и архитектуру на 800 вольт.

Премьера Torcal состоялась в Лондоне: это четвёртая линейка продукции, наряду с Bentayga, Continental GT/GTC и Flying Spur. До сих пор Bentley предлагала в своей линейке только двигатели внутреннего сгорания и гибриды. С Torcal британская марка окончательно выходит на электрическую тягу.

Что касается технических характеристик, стоит отметить, что применяемая полноприводная система не является эксклюзивной разработкой: она входит в ту же архитектуру на 800 В, которую впервые использовал электрический Macan и которую Cayenne Electric развил дальше. Torcal оснащён батареей на 113 кВтч и по мощности находится выше Cayenne S Electric и ниже Turbo Electric. Такое позиционирование намеренное: Bentley стремится к силе и утончённости, а не к чрезмерно спортивному характеру.

Версия для каждого типа клиента

Torcal будет доступен в двух версиях. Базовая выдаёт 604 кВт и 1 194 Нм, а версия S — 653 кВт и 1 350 Нм. Разгон до 100 км/ч занимает 3,4 и 2,9 секунды соответственно, а максимальная скорость составляет 250 и 260 км/ч. Крутящий момент версии S — самый высокий, который когда-либо предлагал Bentley. Каждую ось приводят в движение два синхронных двигателя с постоянными магнитами. Спереди установлен открытый дифференциал, сзади — самоблокирующийся с многодисковыми муфтами.

Батарея из 192 элементов поддерживает зарядку постоянным током мощностью до 400 кВт и за 16 минут заряжается с 10 до 80 процентов. Гарантия составляет десять лет или 160 000 километров. Запас хода по циклу WLTP у версии S — 600 км.

Для Bentley приоритет — комфорт. Поэтому в наличии есть поворот всех четырёх колёс и активная подвеска с адаптивными двухклапанными амортизаторами — новинка для Bentley, — позволяющая независимо поднимать или опускать каждое колесо. Доступно четыре режима вождения. Стандартно установлены стальные тормоза, по опции — керамические из карбида кремния.

Роскошь снаружи и внутри

Что касается дизайна, сохранены длинный капот и внушительная решётка радиатора. В салоне сохранены физические органы управления, материалы вроде кожи, шерсти и алюминия, а также панорамная крыша с атмосферной подсветкой. Передние сиденья нового дизайна предлагают 16 электрических регулировок, климат-контроль, регулируемые боковые поддержки и массаж. Сзади трёхместный диван складывается электрически. Объём багажника составляет 460 литров. Диски начинаются с 21 дюйма в базовой версии и 22 дюймов у S.

Пакет помощи водителю опирается на 25 датчиков и камер. Все четыре двери открываются и закрываются автоматически: для закрытия достаточно ремня безопасности, экрана или педали тормоза.

Наконец, стоит отметить, что Torcal будет производиться в Крюве, на историческом здании, адаптированном под сборку электромобилей. В Великобритании стартовая цена составляет около 173 300 фунтов — примерно 201 410 евро по курсу.