Bentley Torcal: So sieht das erste elektrische SUV des britischen Luxusfahrzeugherstellers aus

Bentley hat kürzlich den Torcal vorgestellt, sein erstes vollelektrisches Modell. Es handelt sich um ein Luxus-SUV, das auf der PPE-Plattform der Gruppe Volkswagen aufbaut und Batterie sowie 800-Volt-Architektur mit dem elektrischen Cayenne von Porsche teilt.

Die Premiere des Torcal fand in London statt, als vierte Modellreihe neben dem Bentayga, dem Continental GT/GTC und dem Flying Spur. Bislang hatte Bentley in seiner Modellpalette nur Verbrennungs- und Hybridmotoren angeboten. Mit dem Torcal steigt die britische Marke vollständig in den Elektroantrieb ein.

Was die technischen Daten betrifft, ist hervorzuheben, dass der verwendete Allradantrieb keine exklusive Entwicklung ist, sondern Teil derselben 800-V-Architektur, die bereits der elektrische Macan debütierte und die der Cayenne Electric weiterentwickelte. Der Torcal verwendet eine 113-kWh-Batterie und liegt leistungsmäßig über dem Cayenne S Electric und unter dem Turbo Electric. Diese Positionierung ist bewusst gewählt: Bentley strebt nach Kraft und Verfeinerung, nicht nach übermäßig sportlichem Charakter.

Eine Version für jeden Kundentyp

Der Torcal wird in zwei Versionen erhältlich sein. Die Einstiegsversion leistet 604 kW und 1.194 Nm, während die S auf 653 kW und 1.350 Nm kommt. Der Spurt von 0 auf 100 km/h gelingt in 3,4 bzw. 2,9 Sekunden, bei Höchstgeschwindigkeiten von 250 bzw. 260 km/h. Das Drehmoment des S ist das höchste, das je ein Bentley angeboten hat. Zwei permanenterregte Synchronmotoren treiben jede Achse an. Vorne sitzt ein offenes Differenzial, hinten ein Sperrdifferenzial mit Lamellenkupplungen.

Die Batterie mit 192 Zellen unterstützt bis zu 400 kW Gleichstrom und lädt von 10 auf 80 Prozent in 16 Minuten. Die Garantie beträgt zehn Jahre oder 160.000 Kilometer. Die WLTP-Reichweite der S-Version liegt bei 600 km.

Komfort steht bei Bentley an erster Stelle. Deshalb gibt es eine Hinterradlenkung und eine aktive Federung mit adaptiven Zweiventildämpfern – eine Neuheit bei einem Bentley –, die es erlauben, jedes Rad unabhängig anzuheben oder abzusenken. Es stehen vier Fahrmodi zur Verfügung. Serienmäßig sind Stahlbremsen verbaut; optional gibt es Siliziumkarbid-Keramikbremsen.

Luxus außen und innen

Im Design bleibt die lange Motorhaube und der imposante Kühlergrill erhalten. Im Innenraum finden sich weiterhin physische Bedienelemente, Materialien wie Leder, Wolle und Aluminium sowie ein Panoramadach mit Ambientebeleuchtung. Die neu gestalteten Vordersitze bieten 16 elektrische Einstellmöglichkeiten, Klimatisierung, verstellbare Seitenwangen und Massagefunktion. Hinten lässt sich die Dreisitzerbank elektrisch umklappen. Der Kofferraum fasst 460 Liter. Die Felgen beginnen bei 21 Zoll in der Basisversion und bei 22 Zoll in der S.

Das Assistenzpaket stützt sich auf 25 Sensoren und Kameras. Die vier Türen öffnen und schließen sich automatisch: Gurt, Display oder Bremspedal genügen, um sie zu schließen.

Abschließend sei erwähnt, dass der Torcal in Crewe gefertigt wird, in einem historischen Gebäude, das für die Montage elektrischer Modelle umgebaut wurde. Im Vereinigten Königreich liegt der Einstiegspreis bei rund 173.300 Pfund – etwa 201.410 Euro zum aktuellen Kurs.