Bentley Torcal: ecco il primo SUV elettrico del costruttore britannico di veicoli di lusso

Bentley ha presentato di recente il Torcal, il suo primo modello interamente elettrico. Si tratta di un SUV di lusso che si basa sulla piattaforma PPE del Gruppo Volkswagen e che condivide batteria e architettura a 800 volt con la Cayenne elettrica di Porsche.

Il debutto del Torcal è avvenuto a Londra come quarta linea di prodotto, accanto alla Bentayga, alla Continental GT/GTC e alla Flying Spur. Fino ad ora Bentley aveva offerto solo motori a combustione e ibridi nei veicoli della sua gamma. Con il Torcal, la casa britannica entra a pieno titolo nella propulsione elettrica.

Per quanto riguarda le specifiche tecniche, va sottolineato che il sistema a trazione integrale che adotta non è uno sviluppo esclusivo, ma fa parte della stessa architettura a 800 V che ha debuttato con la Macan elettrica e che la Cayenne Electric ha portato più avanti. Il Torcal adotta la sua batteria da 113 kWh e si colloca, in termini di potenza, al di sopra della Cayenne S Electric e al di sotto della Turbo Electric. Questa posizione è deliberata: Bentley punta a potenza e raffinatezza, non a un carattere eccessivamente sportivo.

Una versione per ogni tipo di cliente

Il Torcal sarà disponibile in due versioni. Quella di base eroga 604 kW e 1.194 Nm, mentre la S sale a 653 kW e 1.350 Nm. Lo scatto da 0 a 100 km/h si completa in 3,4 e 2,9 secondi, rispettivamente, con velocità massime di 250 e 260 km/h. La coppia della S è la più alta mai offerta da un Bentley. Due motori sincroni a magneti permanenti azionano ciascun asse. Davanti c’è un differenziale aperto; dietro, uno autobloccante con frizioni multidisco.

La batteria, composta da 192 celle, supporta fino a 400 kW in corrente continua e passa dal 10 all’80 per cento di carica in 16 minuti. La garanzia è di dieci anni o 160.000 chilometri. L’autonomia WLTP della versione S si attesta sui 600 km.

Il comfort è la priorità per Bentley. Per questo non manca lo sterzo alle quattro ruote e una sospensione attiva con ammortizzatori a doppia valvola adattivi — una novità per un Bentley — che permettono di sollevare o abbassare ogni ruota in modo indipendente. Sono disponibili quattro modalità di guida. Di serie monta freni in acciaio; in opzione, freni ceramici in carburo di silicio.

Lusso fuori e dentro

Guardando il design, conserva il lungo cofano e la imponente griglia. Nell’abitacolo si mantengono i comandi fisici, materiali come pelle, lana e alluminio, e un tetto panoramico con illuminazione ambientale. I sedili anteriori, di nuovo disegno, offrono 16 regolazioni elettriche, climatizzazione, fianchi regolabili e massaggio. Dietro, il divano a tre posti si ribalta elettricamente. Il bagagliaio è di 460 litri. I cerchi partono da 21 pollici nella versione base e 22 nella S.

Il pacchetto di assistenza si basa su 25 sensori e telecamere. Le quattro porte si aprono e si chiudono da sole in automatico: la cintura, lo schermo o il pedale del freno bastano per chiuderle.

Va infine segnalato che il Torcal sarà prodotto a Crewe, in un edificio storico adattato all’assemblaggio di modelli elettrici. Nel Regno Unito il prezzo di partenza si aggira intorno alle 173.300 sterline – circa 201.410 euro al cambio.