Bilar med historia: Opel Ascona

Från 1970 till 1988 hade Opel en modell i sitt sortiment som var tänkt att konkurrera med en annan bil som också satte sin prägel på tiden: Ford Cortina. Opel delade upp Asconas liv i tre generationer, helt enkelt kallade A, B och C, och började med motorer på bara 1,2 liter.

Av den första generationen, min favorit tillsammans med en annan Opel från samma period: sportversionen av Ascona, Manta Coupé, framträder segrarna i rally-VM, med modellen som hade 1,9-litersmotorn, den största motorn i Ascona-serien. Rallysegrarna gjorde Ascona till en fruktad maskin, och den fortsatte att vinna titlar, bland annat 1982. Men vi minns fortfarande gatmodellen av Ascona, efter hoppet.

I generation B introducerades Asconas första dieselmotor, 2.1D. Utbudet av motorer och utrustningsnivåer för Ascona var bland de mest omfattande i Europa, med hela 15 olika modeller, och den kraftfullaste var den på 2,4 liter med 144 hästkrafter.

År 1981 lanserades den tredje generationen av modellen. Bland annat var den unik genom att vara den sista modellen från Opel innan märket bytte namn i Storbritannien. Med den tredje versionen började Opel utrusta Ascona med fler komfortdetaljer, och en cabriolet-variant tillkom. Dessutom var Ascona, så vitt jag minns, en av de första modellerna från Opel som hade katalysator i alla sina varianter.

Den Opel Ascona, en bil som också är välkänd i Spanien, ersattes 1988 av en annan modell från märket som också betydde mycket för Opel: Opel Vectra.