كوبي بتاريخ: Opel أسكونا

من عام 1970 حتى عام 1988، احتفظت Opel في كتالوجها بطراز كان مقررًا له أن ينافس سيارة أخرى تركت بصمتها أيضًا: Ford كورتينا. قسّمت Opel حياة الأسكونا إلى ثلاثة أجيال، تُسمّى ببساطة A وB وC، وبدأت بتقديم محركات سعة 1.2 لتر فقط.

من الجيل الأول، طرازي المفضل إلى جانب طراز آخر من Opel من الحقبة نفسها: النسخة الرياضية من الأسكونا، الـ Manta Coupé، وتبرز الانتصارات التي حققها في بطولة العالم للراليات، باستخدام الطراز ذي المحرك 1.9، وهو الأكبر سعةً في الأسكونا. جعلت انتصارات الراليات من الأسكونا آلة مرعبة استمرت في عام 1982 بلقب آخر. لكننا ما زلنا نتذكر طراز الشارع من الأسكونا، بعد القفزة.

في الجيل B قُدّم أول محرك ديزل في الأسكونا، 2.1D. كانت خيارات المحركات وتجهيزات الأسكونا من بين الأكثر تنوعًا في أوروبا، إذ بلغت 15 طرازًا مختلفًا، وكان الأقوى منها محرك سعة 2.4 لتر بقوة 144 حصانًا.

في عام 1981 أُطلق الجيل الثالث من الطراز. ومن بين أمور أخرى، تميّز بأنه آخر طراز لـ Opel قبل أن تغيّر العلامة اسمها في بريطانيا. ومع الإصدار الثالث، بدأت Opel تزوّد الأسكونا بـإكسسوارات راحة أكثر، إلى جانب طراز مكشوف. وإضافةً إلى ذلك، وبحسب ما أتذكر، كانت الأسكونا من أوائل طرازات Opel التي تتضمن محوّلًا حفازًا في جميع إصداراتها.

تم استبدال Opel أسكونا، وهي سيارة لا تزال محفورة في الذاكرة في إسبانيا أيضًا، عام 1988 بطراز آخر من العلامة أسهم كثيرًا في Opel: Opel فيكترا.