Provkörning av Jaecoo 7 PHEV: kraftfullare än bensinversionen men lika välutrustad och med miljömärkning 0

Jaecoo är inte bara ännu ett kinesiskt märke, det är ett av dem som har revolutionerat branschen… och det kommer de att fortsätta att göra tack vare sin nyligen lanserade laddhybrid.

För nästan fem månader sedan fick jag möjlighet att prova deras första modell: Jaecoo 7. Istället för att komma till Spanien med ett helt elektriskt sortiment (något som många märken gör) vågade de sig på en bensinmodell med miljömärkning C. Och även om upplägget var utmärkt, saknade den enligt mig lite till. Men det gällde bara effekten, för när det gäller kvalitet var den överlägsen.

Extrautrustning som inte kostar extra

Denna SUV är 4,50 meter lång, 1,86 m bred och 1,67 m hög och har ett robust utseende som står sig väl mot vilken europeisk tillverkare som helst. Den har ett stort kaskadformat grill med vertikala linjer och mycket distinkta full LED-strålkastare. Till skillnad från bensinmodellen har den dessutom särskilda sidolister och en emblem på baksidan som visar att det är en laddhybrid, och på motsatt sida av bensintanken finns ett uttag för elladdning.

När det gäller interiören finns det inget att klaga på, eftersom basmodellen skulle kunna vara någon annan märkes premiumversion. Den har klädsel i syntetiskt läder som standard (välj mellan svart eller beige), en centralskärm på nästan 15 tum, röststyrning, tvåzonsklimatanläggning och en 540º panoramakamera, bland annat. Till toppversionen (Exclusive) finns panoramatak, elektrisk bakluckeöppning och trådlös telefonladdare.

Robust? Ja, men nu också kraftfull

Motoriseringen är betydligt kraftfullare än bensinmodellen, med en sammanlagd effekt på 340 hästkrafter. Det möjliggörs av ett batteri på 18,3 kWh som ger 90 km i rent elektriskt läge. Uttryckt i vardagen skulle man kunna köra till jobbet och tillbaka utan att spendera en krona på bensin. Det är förresten märkligt att bensintanken är större i laddhybridversionen än i bensinversionen: 60 liter mot 51 liter. För att ladda batteriet kan man göra det med växelström på 6,6 kW eller med likström på 40 kW (från 30 till 80 % på bara 20 minuter).

Motorn är en 1.5T GDI DHE av femte generationen, vars vridmoment når maximalt 525 Nm i kombination med elmotorn. Och resultatet? En bil som kan köra upp till 1.200 km. Men eftersom alla bilar på papperet är underbara är det alltid bäst att kontrollera. Och många har redan gjort just det. För bara några veckor sedan genomförde man ett maraton från Madrid till A Coruña, med retur, tillsammans med flera innehållsskapare. Målet var tydligt: att visa att de 1.200 km som utlovas stämmer. Och man överträffade det, med över 1.230 km körda utan tankning.

Själv fick jag kontrollera det på vägarna i Sierra de Madrid, på en runda på ungefär en och en halv timme. Under hela rutten körde jag i elektriskt läge (du kan också välja hybridläge), och mitt mål under denna första provkörning var att uppnå en mycket bra förbrukning och försöka att inte använda bensin. Jag hade några kilometer att spara på, men resultatet blev ett snitt på 0,8 liter/100 km i bränsleförbrukning. Det är därför märket kallar den för superhybrid.

Styrningen och körkänslan i den här bilen är ganska behaglig, utan alltför påträngande hjälpsystem, något som inte gäller Omoda 5 (de tillhör samma koncern). Värt att nämna är de 18 körstödssystemen som ingår som standard: blind spot-varning, nödbromsning och köassistent är några av de mest intressanta för mig. En annan viktig punkt är bagageutrymmet, som har en kapacitet på 340 liter (upp till 1.265 liter med fällda bakre säten). Siffran är inte särskilt imponerande, men man får inte den känslan när man öppnar bakluckan, för den är ganska rymlig och bagaget får plats.

Garantier utöver själva bilen

Bilen övertygar redan i sig… men om man dessutom lägger till ett nästan oslagbart pris och den eftertraktade miljömärkningen 0 från DGT är man nästan helt övertygad. Versionen Select kostar 40.900 euro och Exclusive bara två tusen euro mer, alltså 42.900 euro. Dessa siffror är de officiella försäljningspriserna utan några rabatter, nu när framtiden för Plan Moves är osäker.

Och för att känna dig trygg och köpa med viss säkerhet erbjuder Jaecoo 7 års garanti eller 150.000 km och över 70 försäljningsställen (alla är också verkstäder). I år vill det kinesiska märket nå 100 försäljningsställen spridda över hela Spanien. När det gäller reservdelar har de ett lager utanför Madrid som gör att de kan erbjuda en täckning på över 98 %, och de skickar dem på under 24 timmar.

Teknisk specifikation för denna bil

TerränggåendeJaecoo 710 versioner · från 32,900 €