Todo apunta a que tras el lanzamiento en el mercado chino, esta nueva berlina eléctrica podría acabar llegando también al mercado europeo.
Denza fue originalmente una joint venture creada a partes iguales entre Mercedes-Benz y BYD, pero a día de hoy es propiedad exclusiva de este último.
Por el momento, el fabricante chino no ha confirmado aún el lanzamiento del SUV 7X en el mercado europeo, pero todo apunta a que esto podría ocurrir el próximo año.
Aunque Faraday Future ha acaparado durante estos últimos años la mayoría de las portadas por los problemas para iniciar la producción y la falta de financiación, la compañía considera que aún tiene algo interesante que aportar en el sector del automóvil.
Por el momento la compañía parece querer centrase en el mercado chino, por lo que no vamos a ver el SU7 en las carreteras europeas ni siquiera a medio plazo.
Este nuevo modelo del fabricante chino Lynk & Co tendrá su debut inicial en Europa el mes que viene, para posteriormente ser presentado también en China en noviembre.
El día ha estado cargado de información relacionada con el fabricante chino de automóviles eléctricos NIO, tanto en lo que se refiere a su presunto interés en la adquisición de la planta de Audi en Bruselas, como por el lanzamiento de nuevos modelos al mercado.
BYD pasa así a ser el principal y único accionista de Denza, después de reposicionar la marca y orientarla hacia los vehículos de lujo a nivel global.
La limitada oferta de vehículos eléctricos de Toyota en Europa y Norteamérica, donde solo comercializa el bZ4X, contrasta con la situación en China, donde el bZ3C será su tercer modelo eléctrico.
Los fabricante europeos se han visto obligados a adaptar sus estrategias, recurriendo incluso al apoyo de compañías locales para poder seguir siendo competitivos en el mercado chino.
