Audi A5 Cabrio ve BMW Serie 3 Cabrio ile test: Donanım, fiyatlar ve genel değerlendirme

Son günlerde test bölümünde, iki cabriomuzun yanı sıra bazı tanıtımlar da öne çıkıyor. Bu karşılaştırmanın başında da anlattığımız gibi, aynı segmentte rekabet eden ama farklı tercihleri temsil eden iki cabrio almak istedik.

Dolayısıyla bu tam anlamıyla bir karşılaştırma değil; premium bir cabrio arayanlar için iki seçeneği değerlendirip anlatıyoruz. Kumaş tavanlı veya sert tavanlı, benzinli veya dizel motorlu olabilirler; ama ikisi de 200 CV’nin üzerinde. Bunların tamamını, iki motorun avantaj ve dezavantajlarını, ayrıca cabriolarımızın davranışını ve tüketimlerini anlattığımız test serisinin ilk bölümünde ele almıştık.

İkinci bölümde öne çıkan şey tasarımdı; kumaş tavan, arka koltuklardaki alan ve iki modelin dış tasarımı konuşulmuştu. Bunun yanında bagaj hacmi de incelediğimiz önemli bir konuydu; kumaş tavan mı yoksa sert tavan mı kullanıldığı, bagajda gerçekten hissediliyor.

Şimdi

testin üçüncü bölümünde güvenlik donanımını inceleyerek başlıyoruz; iki cabriomuzda standart gelen tüm öğeleri ele alacağız, ardından test araçlarımızın diğer donanım öğelerine geçeceğiz.

Donanım

Güvenlikte farkların neredeyse hiç olmaması ilginç; hem Audi A5 Cabrio hem de BMW Serie 3 Cabrio aynı güvenlik donanımına sahip. Ön ve yan hava yastıkları, stabilite kontrolü ya da aktif kafalıklar eksik değil; ayrıca devrilme durumunda aracı koruyan çelik çubuklar da var.

Opsiyonel donanım listesi de neredeyse aynı. İki cabrio da otomatik uzun far teknolojisine sahip bi-xenon farlarla geliyordu. Üstelik BMW modelinde uyarlanabilir hız sabitleyici de vardı (A5 Cabrio’da da mevcut bir ekstra); bu sistem gerçekten iyi çalışıyor ve önümüzdeki aracı sorunsuz algılıyordu.

Ayrıştıran bazı öğeler ise Audi modelindeki havalandırmalı koltuklar ya da BMW modelindeki “Individual” deri döşemeydi. Cabrio’da havalandırmalı koltuk gerçekten hoş bir ekstra; “Individual” işçiliğinin kalitesi ise tartışma götürmez biçimde bir 7 Serisi ya da benzeri bir limuzin seviyesindeydi.

Navigasyon sistemleri her ikisinde de tanıdık ama güncellenmiş durumda. Audi modelinde bazı tuşları değiştirilmiş ve kullanımı iyileştirilmiş yenilenmiş MMI var. BMW ise orta konsoldaki joystick’li sistemde ısrar ediyor.

Her iki navigasyon sistemi de çok kapsamlı; BMW modelinde ayrıca akıllı telefonumuzdan internet bağlantısı da mevcut. Serie 3’ün ekranı da A5 Cabrio’nunkinden daha büyük.

Son olarak BMW modelinde standart olarak ses sistemi geliyordu; kaliteli ama tam olmak için biraz daha güce ihtiyacı vardı. Audi modelinde ise 180 W’lık premium hoparlörler vardı; onlar da güç açısından fazla cömert değildi, ancak ses kalitesi yüksekti.

Genel değerlendirme

Bu iki cabrio hakkında konuşurken ayırt edici özelliklerini ve her birinin zevklerini göz önünde bulundurmak gerekiyor. Audi A5 Cabrio, arka koltuk alanı ve daha büyük bagajı gibi birkaç güçlü yönü olan geleneksel bir açık otomobil olarak öne çıkıyor.

BMW Serie 3 Cabrio ise sert tavanın esnekliğini sunuyor; tavan kapalıyken onu bir coupé’ye dönüştürüyor, ama bunun karşılığında bagaj hacminden ve arka koltuk alanından ödün veriyor. İşçilik kalitesi iki model için de ortak; ayrıca hiçbiri tasarımda büyük bir yaratıcılık göstermiyor, çünkü iç mekânları başka modellerde görülmüş ya da bilinen parçalar ve formlarla hazırlanmış.

Tanıttığımız iki motor oldukça tanınmış; biri dizelin ekonomisine, diğeri ise daha geleneksel ve duygusal bir karaktere sahip. İkisi de pürüzsüzlüğüyle öne çıkıyor; biri V6, diğeri sıralı altı silindirli bir motor. BMW tüketimiyle değil, doğrusal ve yumuşak güç aktarımıyla öne çıkıyordu.

Son olarak fiyatlar kısmına gelirsek: BMW 41.900 euro’dan başlarken, Audi A5 Cabrio’nun temel fiyatı 43.340 euro. Fiyatlarla ilgili tüm bilgiler her iki markanın ilgili web sitelerinde yer alıyor.

Ver las 31

Fotoğraflar | Diego G. Moreira ve test ekibi

Bu aracın teknik özellikleri

SedanBMW Serie 318 versiyon · 50.200 €'den başlayan fiyatlarla