Avrupa Birliği, 2035'ten sonra içten yanmalı motorların devamına olasılık tanımaya açılıyor

Avrupa Ulaştırma Komiseri Apostolos Tzitzikostas, Avrupa Birliği’nin binek araçlar için başlangıçta belirlenen katı CO2 emisyon hedeflerini gözden geçirmeye hazır olduğunu belirterek, çok sayıda başlığa konu olan açıklamalarda bulundu. Bu da 2035’ten sonra da içten yanmalı motora sahip araçların satışa sunulabilmesine olanak tanıyor.

Tzitzikostas, Brüksel’in otomotiv sektöründeki mevcut tüm teknolojilere açık olduğunu ve gelecekteki düzenlemenin o dönemde var olan tüm teknolojik gelişmeleri içereceğini güvence altına aldı. Prensipte bu yalnızca şarj edilebilir hibritleri ve menzil uzatıcılı araçları değil, aynı zamanda son derece verimli geleneksel içten yanmalı motorları da kapsıyor.

Bu tam olarak ne anlama geliyor?

Tereddüt kalmaması için Tzitzikostas, içten yanmalı motorların varlığını

yalnızca nötr veya çok düşük emisyonlu yakıtların kullanımına bağladığını açıkladı; bunlar gelişmiş biyoyakıtlar veya sentetik yakıtlar (e-fuel) olabilir. Ayrıca Komisyon’un bazı kaynakları, geleneksel motorların yalnızca bu temiz yakıtlarla tek ve münhasır olarak çalışmaları halinde onay alacağını doğruladı.

Sonuç olarak, içten yanmalı motorların 2035’ten sonra da sürmesi her şeyin olduğu gibi devam edeceği anlamına gelmiyor. Komisyon’un görünürdeki esnekleşmesi iklim hedeflerini tam olarak korumakta ve yalnızca sentetik yakıtların kullanılması olasılığına açılmaktadır.

Ancak bu karar, yüksek performanslı süper spor araç üreticileri tarafından çok memnuniyetle karşılanacak; bu üreticiler, Lamborghini ve Ferrari gibi markalar dahil olmak üzere, bu olasılığı zaten talep etmişti ve bu sayede müşterilerinin talep ettiği araçları sunmaya devam edebileceklerdi. Ayrıca bu müşteriler için, bu sentetik yakıtların litre fiyatı ne kadar yüksek olursa olsun tamamen önemsizdir.