Barselona ve Madrid, Hükümetten hava kirliliğiyle mücadelede değişiklik talep ediyor
Guillermo Lopez
9 February 2018
4 min. 
Madrid ve Barselona, büyük kentlerdeki hava kirliliğiyle mücadele için Hükümetten bir devlet paktı talep ediyor ve dizel araçlara yönelik vergi avantajlarına son verilmesini istiyor.
Süre dolmak üzere ve Avrupa Birliği’nin İspanya’yı, ülkenin mevzuata ve emisyonların azaltılmasına ilişkin taahhütlere yönelik tekrarlanan ihlalleri nedeniyle Lüksemburg Adalet Divanı’na götürme tehdidi, gerçekleşmesine giderek yaklaşıyor. Barselona ve Madrid, Hükümetten harekete geçmesini talep ediyor ve bunun için Çevre Bakanı’na, kirliliğle mücadele etmek ve belirlenen sınır değerleri ihlal etmeyi bırakmak üzere ortak bir eylem listesi sundu.
İspanya’nın iki büyük kentindeki kirlilik, büyük nüfus merkezleri için Avrupa Birliği’nin belirlediği düzenleyici seviyelerin üzerinde seyretmeye devam ediyor. Her iki kentin belediyeleri ayrı ayrı eylem planları oluşturdu, ancak Avrupa düzenlemelerine uyabilmek için merkezi yönetimin daha fazla eylemde bulunmasını talep ediyorlar.
“Merkezi Hükümet de sorunla mücadeleye katkıda bulunmalı” dediler bugün Barselona Belediyesi Ekoloji, Şehircilik ve Hareketlilik Başkan Yardımcısı Janet Sanz ile Madrid Belediyesi Çevre Temsilcisi Inés Sabanés, merkezi yönetimden “sadakat” talep ederek. Bu sorunla mücadele konusunda.
Geçen çarşamba günü Çevre Bakanı Isabel García Tejerina, İspanya’nın Brüksel karşısındaki çevresel konulardaki uyumsuzluğundan yalnızca bu iki kentin sorumlu olduğunu öne sürdü. Bugün ise Janet Sanz ve Inés Sabanés ona, İspanya Hükümetinin “kirlilikle mücadele için önlemleri uygulamaya başlaması” gerektiğini belirterek yanıt verdi.
“Şehirler olarak çözemediğimiz konular var” dedi Inés Sabanés ve Barselona Belediyesi’ndeki meslektaşıyla birlikte daha az kirleten araçlara yönelik somut önlemler ile toplu taşımaya ve altyapıya daha fazla yatırım talep etti. “Kirlilik bir devlet meselesidir” diye vurguladı Janet Sanz. İki yerel yönetim de Hükümeti sorun karşısında ilgisizlikle suçladı: “Bakana bir yıl önce 12 önerilik bir liste sunduk ve hiçbir şey yapmadı!” diye ikisi de açıkladı.
Duyurulduğu üzere, Hükümet, İspanya’ya yönelik Avrupa Komisyonu’nun son uyarısına yanıt olarak bir rapor onaylamayı planlıyor. Bakan García Tejerina çarşamba günü Kongre’de, kirlilik seviyeleri açısından “uyumsuzluğun odakları Madrid ve Barselona’dır” diyerek, bunun “kendi yetkisi” olan bir konu olduğu için belediyelerin “daha fazla çaba” göstermesi gerektiğini belirtti.
Siyasi anlaşmazlıkları bir kenara bırakırsak, Madrid’in çevre temsilcisi, Ekonomi Bakanlığı ile karşı karşıya gelmemek için dizel araçların vergilendirmesi konusunu görüşmeyi reddetmeye işaret etti. “Gerçek odak, dizel araçlara ve en çok kirleten araçlara yönelik uygulamadır. Ancak anlaşmaya varmakta ve otomobil endüstrisiyle yüzleşmekte zorlanıyorlar” dedi Sabanés. Barselona Belediyesi temsilcisi ise “Dizel araçlara kısıtlamalar getirmeye hazırlanırken bu araçların sübvanse edilmeye devam etmesi tutarsızdır” dedi ve ayrıca elektrikli araçlar için şarj noktalarının kurulmasına yönelik teşvikler talep etti. Ayrıca dizelin akaryakıt vergisindeki vergi avantajlarının kaldırılmasını ve kentsel toplu taşımanın finansmanının artırılmasını de talep etti; böylece büyük başkentler “daha iyi bir tarife politikası uygulayabilir, otobüs sayısını artırabilir, yeni metro hatları kurabilir… Devlet —dedi— toplu taşımaya 7 yıl öncesine göre yüzde 50 daha az yatırım yapıyor” diye ekledi.
Belediye temsilcileri tarafından talep edilen önlemler ayrıca tescil vergisinin değiştirilmesini içeriyor — daha az kirleten araçları avantajlandırarak — araçların DGT çevre etiketiyle tanımlanmasını zorunlu kılmak, araç etiketine göre devlet yetkisindeki otoyol ücretlerinde indirimler uygulamak, banliyö hatlarına ve otobüs-HOV şeritlerine yapılan yatırımlara öncelik vermek ve Trafik Kanunu’nu, çevresel nedenlerle uygulanan özel trafik düzenleme önlemlerine ilişkin ihlallerin ağır veya çok ağır sayılacak şekilde değiştirilmesini de içeriyor.
Bakanlık, sorunu görüşmek üzere gelecek 22’sinde Madrid Belediyesi ile Katalonya Genel Hükümeti’ni toplantıya çağırdı. Barselona Belediyesi, bu toplantıya çağrılmamış olmasından duyduğu şaşkınlığı dile getirdi.
Kia 10 model, 50 versiyon ve 400 olası kombinasyonla elektrikli bir gama sunuyor 
2027 Avrupa Yılın Otomobili (COTY) için finale kalan yedi aday tamamen elektrikli. 
Peugeot E-208 GTi: Bir oyuncak gibi pille çalışan, seksenlerin spor otomobil ruhunu geri getiren bir model Deja un comentario