Barcellona e Madrid chiedono cambiamenti al Governo nella lotta contro l'inquinamento

Il tempo stringe e la minaccia dell’Unione Europea di portare la Spagna davanti alla Corte di giustizia di Lussemburgo, a causa delle nostre ripetute inadempienze alla normativa come paese e agli impegni assunti in materia di riduzione delle emissioni, si fa sempre più concreta. Barcellona e Madrid chiedono al Governo di agire e a tal fine hanno presentato alla Ministra dell’Ambiente un elenco congiunto di azioni per affrontare l’inquinamento e smettere di violare i limiti stabiliti.

L’inquinamento nelle due grandi città spagnole continua a superare i livelli regolamentati dall’Unione Europea per i grandi centri abitati. I Comuni di entrambe le città hanno adottato due piani d’azione, ma reclamano interventi più incisivi da parte dell’amministrazione centrale per poter rispettare le normative europee.

“Anche il Governo centrale deve contribuire ad affrontare il problema”, hanno dichiarato oggi Janet Sanz e Inés Sabanés, rispettivamente vicesindaca di Ecologia, Urbanistica e Mobilità del Comune di Barcellona e delegata all’Ambiente del Comune di Madrid, chiedendo “lealtà” all’amministrazione centrale nella lotta contro questo problema.

Mercoledì scorso, la ministra dell’Ambiente, Isabel García Tejerina, ha attribuito alle due città la sola responsabilità dell’inadempienza spagnola nei confronti di Bruxelles in materia ambientale. Oggi Janet Sanz e Inés Sabanés le hanno risposto chiedendo che il Governo spagnolo “cominci ad attuare misure contro l’inquinamento”.

“Ci sono questioni che le città non possono risolvere da sole”, ha affermato Inés Sabanés, reclamando insieme alla sua omologa del Comune di Barcellona misure concrete a favore dei veicoli meno inquinanti e maggiori investimenti nel trasporto pubblico e nelle infrastrutture. “L’inquinamento è una questione di Stato”, ha sottolineato Janet Sanz. Entrambe le amministrazioni locali hanno accusato il Governo di immobilismo di fronte al problema: “Un anno fa abbiamo proposto alla ministra una lista di 12 misure e non ha fatto nulla!”, hanno affermato entrambe.

Secondo quanto annunciato, il Governo prevede di approvare una relazione in risposta all’ultimatum della Commissione Europea alla Spagna. La ministra García Tejerina ha affermato mercoledì in Parlamento che, quanto ai livelli di inquinamento, “i focolai di inadempienza sono Madrid e Barcellona”, indicando che sono i loro comuni a dover fare “più sforzi”, poiché si tratta di una questione di “loro competenza”.

Al di là dei conflitti politici, la delegata all’ambiente di Madrid ha fatto notare il rifiuto di discutere della tassazione dei diesel, per non scontrarsi con il Ministero dell’Economia. “Il vero obiettivo è il trattamento dei diesel e dei veicoli più inquinanti. Ma è difficile trovare un accordo e affrontare l’industria automobilistica”, ha dichiarato Sabanés. “È incoerente che le città impongano restrizioni ai diesel mentre questi veicoli continuano a essere sovvenzionati”, ha detto la rappresentante del Comune di Barcellona, la quale ha inoltre chiesto agevolazioni per l’installazione di punti di ricarica per le auto elettriche. Ha anche chiesto l’eliminazione dei vantaggi fiscali del diesel nell’imposta sui carburanti e un aumento del finanziamento del trasporto pubblico urbano, affinché le grandi capitali “possano applicare una migliore politica tariffaria, aumentare il numero di autobus, creare nuove linee di metropolitana… Lo Stato — ha detto — investe il 50 per cento in meno nel trasporto pubblico rispetto a 7 anni fa”.

Le misure richieste dalle rappresentanti municipali comprendono anche la modifica dell’imposta di immatricolazione — a beneficio dei veicoli meno inquinanti — rendere obbligatoria l’identificazione dei veicoli tramite l’etichetta ecologica della DGT, stabilire riduzioni dei pedaggi di competenza statale in funzione dell’etichetta del veicolo, dare priorità agli investimenti nelle linee ferroviarie regionali e nelle corsie preferenziali bus-HOV, nonché modificare il Codice della Strada affinché le infrazioni alle misure speciali di regolazione della circolazione per motivi ambientali siano considerate gravi o molto gravi.

Il Ministero ha convocato per il prossimo 22 il Comune di Madrid e la Generalitat de Catalunya per discutere del problema. Il Comune di Barcellona ha espresso sorpresa per non essere stato convocato a tale riunione.