Barcelona en Madrid eisen wijzigingen van de regering in de strijd tegen de luchtvervuiling

De termijn raakt op en de dreiging van de Europese Unie om Spanje voor het Hof van Justitie van de Europese Unie in Luxemburg te brengen vanwege onze herhaaldelijke niet-naleving van de regelgeving en de verbintenissen inzake vermindering van de uitstoot komt steeds dichterbij. Barcelona en Madrid eisen dat de regering handelt en daartoe hebben zij een gezamenlijke lijst van acties ingediend bij de minister van Milieu om de luchtvervuiling aan te pakken en te stoppen met het overschrijden van de vastgestelde grenswaarden.

De luchtvervuiling in de twee grote Spaanse steden blijft boven de niveaus die de Europese Unie voor grote bevolkingscentra heeft vastgesteld. De gemeentebesturen van beide steden hebben elk een actieplan opgesteld, maar zij eisen grotere maatregelen van de centrale overheid om aan de Europese regelgeving te kunnen voldoen.

“Ook de centrale regering moet bijdragen aan het aanpakken van het probleem”, zeiden vandaag Janet Sanz en Inés Sabanés, respectievelijk wethouder Ecologie, Stedenbouw en Mobiliteit van de gemeente Barcelona en gedelegeerde Milieu van de gemeente Madrid, die “loyaliteit” van de centrale overheid eisten in de strijd tegen dit probleem.

Afgelopen woensdag beschuldigde de minister van Milieu, Isabel García Tejerina, beide steden ervan de enige verantwoordelijken te zijn voor de Spaanse niet-naleving van de Brusselse milieuregels. En vandaag hebben Janet Sanz en Inés Sabanés geantwoord door de Spaanse regering te eisen dat zij “begint met het invoeren van maatregelen tegen de luchtvervuiling”.

“Er zijn kwesties die de steden niet kunnen oplossen”, zei Inés Sabanés, die samen met haar collega van de gemeente Barcelona concrete maatregelen eist ten gunste van minder vervuilende auto’s en meer investeringen in het openbaar vervoer en de infrastructuur. “Luchtvervuiling is een zaak van staat”, benadrukte Janet Sanz. Beide lokale besturen hebben de regering van lijdzaamheid beschuldigd ten aanzien van het probleem: “Een jaar geleden hebben we de minister een lijst van 12 maatregelen voorgelegd, en er is niets gebeurd!”, zeiden beiden.

Zoals aangekondigd, heeft de regering van plan een rapport goed te keuren als antwoord op de ultimatum van de Europese Commissie aan Spanje. Minister García Tejerina verklaarde woensdag in het Congres dat wat de vervuilingsniveaus betreft “de haarden van niet-naleving Madrid en Barcelona zijn”, en gaf aan dat hun gemeentebesturen “meer inspanningen” zouden moeten leveren, aangezien het gaat om een kwestie van “hun bevoegdheid”.

Politieke conflicten terzijde, wees de gedelegeerde Milieu van Madrid op de weigering om over de fiscale behandeling van diesel te spreken om geen conflict aan te gaan met het ministerie van Economie. “Het werkelijke knelpunt is de behandeling van diesel en van de meest vervuilende voertuigen. Maar het is moeilijk om een akkoord te bereiken en het op te nemen tegen de automobielindustrie”, zei Sabanés. “Het is inconsistent dat de steden beperkingen voor diesel opleggen terwijl deze auto’s blijven worden gesubsidieerd”, zei de vertegenwoordiger van de gemeente Barcelona, die bovendien bonussen vroeg voor de installatie van laadpunten voor elektrische auto’s. Daarnaast vroeg zij de afschaffing van de fiscale voordelen van diesel in de brandstofbelasting en een hogere financiering van het stedelijk openbaar vervoer, zodat de grote hoofdsteden “een beter tariefbeleid kunnen voeren, het aantal bussen kunnen vergroten en nieuwe metronetten kunnen aanleggen… De staat investeert 50 procent minder in openbaar vervoer dan 7 jaar geleden”, aldus zij.

De door de gemeentelijke vertegenwoordigers gevraagde maatregelen omvatten ook de wijziging van de registratiebelasting — ten gunste van de minst vervuilende voertuigen — het verplicht maken van de identificatie van voertuigen via het milieukeurmerk van de DGT, het invoeren van kortingen op tolwegen onder staatsbevoegdheid op basis van het milieukeurmerk van de auto, het prioriteit geven aan investeringen in het voorstedelijk spoorwegnet en busbanen (carriles bus-VAO), alsook het wijzigen van de Verkeerswet zodat de overtredingen van de bijzondere verkeersmaatregelen om milieuredenen als ernstig of zeer ernstig worden beschouwd.

Het ministerie heeft voor de volgende dag, de 22e, de gemeente Madrid en de Generalitat van Catalonië uitgenodigd om het probleem te bespreken. De gemeente Barcelona heeft verbaasd laten weten niet voor deze vergadering te zijn uitgenodigd.