BMW'nin yeni silindirik batarya hücreleri, menzili ve şarj hızını artıracak

BMW’nin yeni nesil batarya teknolojisi, elektrikli araçlarının menzilini ve şarj hızını %30’a kadar artırmaya yardımcı olacak. Bavyera merkezli marka, bu teknolojiyi yeni nesil Neue Klasse elektrikli araç mimarisiyle iki yıl içinde uygulamaya koyacak ve bugünkü araçlarda kullanılan prizmatik batarya hücrelerinin yerine, 46 mm çapında ve iki farklı yükseklikte üretilen yuvarlak hücreleri kullanacak.

Ayrıca Alman üretici, katot tarafında daha fazla nikel ve daha az kobalt kullanıldığını ve anot tarafına ek silikon eklendiğini belirtti. Temel sonuç, bu değişikliklerin enerji yoğunluğunu %20 oranında artırdığı. Bu hamle, 800 voltluk şarj teknolojisine sahip Porsche ve Hyundai modellerine denk gelebilir.

Yeni bataryaların üretim maliyetinin de %50 daha düşük olduğunu belirtmek önemli; bu da BMWBMW elektrikli araçlarının perakende fiyatını düşürmeye yardımcı olabilir. Marka daha önce, bataryanın maliyetinde %30’luk bir düşüş hedeflediğini ve bunun Tesla ile rekabet etmesine yardımcı olacağını da söylemişti. Ayrıca batarya üretim sürecinin karbon ayak izi, mevcut batarya hücresi üretimine kıyasla %60 azaltıldı.

BMW’nin yeni bataryaları böyle olacak

Bavyera üreticisi, bu azalmanın mümkün olduğunu; çünkü yeni hücrelerin yenilenebilir enerjiden elde edilen enerjiyle üretildiğini ve içlerindeki kobalt, lityum ve nikelin bir kısmının yakın zamanda çıkarılmamış, ancak zaten dolaşımda olan hammaddelerden oluştuğunu belirtti. Kalan kısmı oluşturan yeni çıkarılmış mineraller ise üretim süreci konusunda tam şeffaflık sağlayan sertifikalı madenlerden temin edilecek. Şirket ayrıca nihai hedefinin tamamen geri dönüştürülebilir batarya hücreleri kullanmak olduğunu ekledi.

Ayrıca menzil ve şarj hızında daha da büyük ilerlemeler sağlaması beklenen katı hal bataryaları üzerinde de çalışıyor; ancak bu teknoloji on yılın sonuna, yani 2030 civarına kadar satışa sunulmayacak. Bundan önce, yeni silindirik hücrelerini üretmek için dünya genelinde altı gigafabrika inşa etmesi gerekiyor. Ayrıca marka, dört tesisi Çin ve Avrupa’da kurmak üzere CATL ve EVE Energy ile milyarlarca dolarlık sözleşmeler imzaladığını, ayrıca isimsiz ortakların Kuzey Amerika serbest ticaret bölgesinde iki tesis daha inşa edeceğini belirtti.

Bu son haber, ABD hükümetinin yalnızca bölgede üretilen ve yerel kökenli batarya kullanan elektrikli araçlara vergi kredisi verme kararının ardından, Kuzey Amerikalı elektrikli araç alıcıları için özellikle önemli olabilir.