BMWの新しい円筒形バッテリーセルは、航続距離と急速充電の速度を向上させます

BMWの次世代バッテリー技術により、電気自動車の航続距離と充電速度は最大30%向上します。このブランドは2年以内に、次世代のNeue Klasse EVアーキテクチャにこの技術を導入し、現在の車両に使われている角形バッテリーセルを、直径46mmで2種類の高さを持つ円筒形セルに置き換えます。

また、このドイツの自動車メーカーは、カソード側でニッケルの含有量を増やし、コバルトを減らし、アノード側ではシリコンを追加したと明らかにしています。主要な結論として、これらの変更によりエネルギー密度が20%向上します。この施策により、800ボルトの充電技術を備えたPorscheおよびHyundaiのモデルに匹敵する可能性があります。

特筆すべきは、新しいバッテリーは製造コストも50%低くなっており、これによってBMWの電気自動車の小売価格を引き下げられる可能性があることです。また、このブランドは以前、競合するTeslaに対抗するため、バッテリーコストを30%削減することを目指していると述べていました。さらに重要なのは、バッテリー製造工程のカーボンフットプリントが、現在のバッテリーセル製造と比べて60%削減されたことです。

これがBMWの新しいバッテリーの姿です

このバンベルクの自動車メーカーによると、この削減は、新しいセルが再生可能エネルギーから生成された電力で製造されていること、またセル内のコバルト、リチウム、ニッケルの一部には、最近採掘されたものではなく、すでに流通している原材料が含まれているためだと述べています。残りの新たに採掘された鉱物は、製造工程について完全な透明性を提供する認証鉱山から調達されるとのことです。同社の最終目標は、完全にリサイクル可能なバッテリーセルを使用することだと付け加えています。

同社は全固体電池の開発も進めており、航続距離と充電速度をさらに大きく向上させることが期待されていますが、この技術が市販されるのは今後10年の終わり、2030年頃になる見込みです。それまでに、新しい円筒形セルを製造するため、世界中で6つのギガファクトリーを建設する必要があります。さらに、同社はすでにCATLおよびEVE Energyと数十億規模の契約を結び、中国と欧州に4つの工場を建設することを明らかにしています。また、匿名のパートナーが北米自由貿易地域にさらに2つの施設を建設する予定です。

この最後のニュースは、米国政府が、地域内で製造され、現地産のバッテリーを使用する電気自動車にのみ税額控除を認めるという決定を受けて、北米の電気自動車購入者にとって特に重要になる可能性があります。