BYD yeni stratejilerle geleceğe hazırlanıyor

Çinli marka, yeni Zeka Stratejisi, ultra hızlı şarj sistemi ve en yeni nesil destekli sürüş teknolojisiyle geleceğe yönelik çözümler duyuruyor. Şarj edilebilir araçlar ve batarya teknolojisinde dünya lideri olan marka, 16 milyondan fazla satılan araç rakamına ulaştı; ancak marka bununla yetinmek istemiyor. Güvenliği artıran, daha hızlı batarya şarjını ve sürüşte kişisel asistanın ana aracı olarak yapay zekâyı mümkün kılan teknolojilerde öncülük ederek daha ileriye gitmeyi hedefliyor.

Marka, 65.000’den fazla kendi patentine sahip. Stratejisi ise batarya, elektrik motoru, elektronik kontrol sistemleri ve yarı iletken çiplerin üretimi üzerine odaklanıyor. Şu anda kadrosunda 120.000 mühendis ve teknisyen bulunuyor; ayrıca 30’dan fazla endüstriyel parkı ve 11 araştırma merkezi var.

BYD’ın amacı, insanların yaşamını iyileştirebilecek çözümler sunmak. Bunun için dünya genelinde fosil yakıtlara bağımlılığı azaltacak, eksiksiz bir temiz enerji ekosistemi oluşturuyor.

Teknoloji şöleni

Güney Çin’in Shenzhen kentindeki BYD ana tesislerine dünyanın dört bir yanından gelen çok sayıda gazetecinin katılmasından yararlanan marka, yakın gelecek için ana yeniliklerini açıkladı. Bunlar arasında, God’s Eye sürüş destek sistemini geliştirmeyi amaçlayan yeni Zeka Stratejisi de yer alıyor.

Marka ayrıca yüksek entegrasyon ölçekli yeni mikroişlemcisi XUANJI A3’ü tanıttı. Bu, Çin’de geliştirilen ilk 4 nanometrelik sürüş işlem birimi (SoC).

Akıllı sürüşü herkes için sunma stratejisini güçlendirmek amacıyla, Çin’de satılan tüm araç yelpazesinin God’s Eye sisteminin LiDAR’lı sürümüyle isteğe bağlı olarak donatılabileceğini duyurdu. Bu teknoloji, çevreyi 3 boyutlu haritalamak ve sürüşte azami güvenliği sağlamak için yüksek hassasiyetli LiDAR, HD kameralar ve milimetrik dalga radarlarını birleştiriyor.

Gelişmiş akıllı sürüş

Son nesil destekli sürüşle BYD, kazalarda sıfır ölüm hedefine ulaşmayı, güvenliği artırmak için sürüş destek sistemlerinden yararlanmayı ve yapay zekâyı süper bir kişisel asistan olarak çalıştıracak şekilde güçlendirmeyi amaçlıyor.

Bu hedefe ulaşmak için şirket, akıllı sürüş destek sistemlerini geliştirmek ve güçlendirmek üzere, Ar-Ge’ye 100.000 milyon yuandan (5.389 milyon avro) fazla yatırım yapacağını açıkladı; odak noktası güvenlik teknolojileri.

Çin’de satılan araçlarda kullanılan God’s Eye sistemi, 2,65 milyondan fazla aracın topladığı verilere dayanan bir yapay zekâ modeli kullanıyor. Bu araçlar günde 160 milyon kilometreden fazla yol kat ediyor. Altyapı, yeni XUANJI 2.0 Mimarisi üzerine kurulu; bu mimari uydu sensörlerine dayanıyor ve sektörde bir ilk. Ayrıca güncellenmiş büyük ölçekli bir fiziksel yapay zekâ modeli ve kendi kendini geliştiren veri kaydı sistemine sahip; gerçek dünyadan çok sayıda senaryoya dayanarak daha hızlı tepki veriyor ve daha akıcı sürüş sağlıyor.

BYD sisteminin tüm otomatik görevleri güvenli bir şekilde yerine getirebilmesi için tek bir teknolojiye değil, akıllı sürüş sensörlerinin bir araya getirilmesine dayanıyor. Bunlar arasında: yüksek hassasiyetli LiDAR çevreyi 3 boyutlu haritalıyor ve yol çizgileri olmadığında “sanal şeritler” bile oluşturabiliyor; HD kameralar ve milimetrik dalga radarları birlikte çalışarak engelleri, yayaları ve araçları algılayabiliyor.

Tianshen A modelleri 3 adet Lidar DiPilot 600, 5 radar ve 33 sensör (Yanguan U8) ile donatılmış; Tianshen B modelleri 2 adet Lidar DiPilot 300, 5 radar ve 31 sensör (BYD ve Denza) ile geliyor; Tianshen C modelleri ise üç lensli DiPilot 100 ön kamera, 5 radar ve 12 yüksek çözünürlüklü kamera (BYD) içeriyor.

Sensörler ve yapay zekâ sayesinde araç, gerçek zamanlı kararlar alarak şehir içi navigasyonu üstlenebiliyor. Temel işlevler arasında kavşaklarda ve trafik ışıklarında otonom dönüş, trafik ışığı yönetimi; şerit değiştirme ve sollama; beklenmedik durumların yönetimi ve koni ile yol çalışmalarındaki sapmalardan kaçınma ile yaya ve bisikletlilere proaktif şekilde yol verme yer alıyor. Ayrıca kavşaklarda ve U dönüşlerinde otonom navigasyon de öngörülüyor.

BYD, Çin’de Seviye 3 otonom sürüş için ulusal test lisansını alan ilk üretici oldu (L3). Üst segment modeller ise direksiyon, fren ve tahrikte donanım yedekleme sistemi içeriyor; böylece bir bileşen arızalansa bile araç kontrolünü koruyor.

Marka ayrıca “süper akıllı” bir ajan içeren DiLink AI Intelligent Cockpit sistemini de tanıttı. Gelişmiş akıl yürütme yeteneğine sahip olan bu dijital asistan, sürekli gelişerek görevleri proaktif olarak yerine getiriyor ve her senaryoda kusursuz bir araç içi deneyim sunuyor.

Yüksek performanslı mikroişlemci

Markanın bir diğer önemli etkinliği, yeni XUANJI A3 süper işlemcisinin tanıtımıydı. Tamamen Çin’de geliştirilen, otomotiv için sertifikalı ilk 4 nanometrelik sürüş işlem birimi (SoC) olan bu çip, L3 ve L4 otonom sürüş seviyelerini yerel olarak destekliyor ve üç çipli yapılandırması çok yüksek bir hesaplama gücüne ulaşabiliyor. Çip, piyasadaki en düşük enerji tüketimine sahip olduğunu duyuruyor; karşılaştırılabilir ürünlerden %20 daha düşük. Ayrıca seri üretim aşamasında bulunuyor. Yüksek entegrasyonlu bu çip, BYD’ın kendi algoritmalarıyla birleştirilerek hesaplama kullanımında verimliliği ikiye katlayabiliyor ve güvenlik ile performans gibi alanları iyileştiriyor.

Flash Charging, BYD için de

Hızlı şarj artık grubun premium markalarının ayrıcalığı değil; yeni Blade Battery’nin kurulumuyla, bu bataryayı kullanan BYD modellerine de eklenmiş oluyor. 1.500 kW’a kadar güce sahip süper şarj istasyonlarına dayanan bu sistem, bu kadar enerjiyi sağlayabilmek için destek bataryalarına sahip. Ayrıca şarj istasyonlarının tasarımı da önemli; her şarj cihazı, T şeklinde asılı bir tasarıma sahip. Böylece kablolar, kullanıcının konnektörün ve kalın kesitli kablonun ağırlığını taşımak zorunda kalmadan, kayan bir raydan üstten sarkıyor.

Sistem, 150 kW veya daha yüksek güçte bir bağlantıyla, bir batarya grubu ve bir invertörle çalışıyor. Gelen alternatif akımı doğru akıma dönüştürerek destek bataryalarını şarj edebiliyor. Böylece sistem, her şarj noktasından aynı anda iki araca şarj etmeye olanak tanıyor.

Bu sistem sayesinde marka, %10’dan %70’e beş dakikada, ılıman sıcaklıkta %10’dan %97’ye dokuz dakikada ve aşırı soğuk sıcaklıklarda (-30ºC’ye kadar) on iki dakikada şarj edildiğini duyuruyor.

Flash Charging hızlı şarj gösterimini canlı olarak izleme fırsatımız oldu; Avrupa’da henüz satışa sunulmayan bir BYD Plus, %10 şarj seviyesinden başlayarak 8 dakikadan kısa sürede %80’e ulaştı (32ºC ortam sıcaklığında).

Flash Charging sistemi İspanya’da henüz kullanılamasa da, bu yaz itibarıyla Denza modellerinin satışına başlanması planlanıyor. Daha sonra, yeni Blade Battery’ye sahip gelecekteki BYD modellerine de yayılması ve muhtemelen 2027 başında devreye girmesi bekleniyor. Marka, yıl sonuna kadar 200 ila 300 istasyon kurmayı hedefliyor.

Görsel galerisi