Çin'de en çok satılan araçlar arasında içten yanmalı motorlu tek bir araç bile yok

Çin otomobil pazarı benzeri görülmemiş bir dönemden geçiyor. Tarihte ilk kez, ülkede geçen mayıs ayında en çok satılan on binek otomobilin hiçbirinde tek tahrik sistemi olarak içten yanmalı motor bulunmuyor. İlk on sırayı tamamen yeni enerji araçları (NEV) aldı; bunlar tamamen elektrikli, şarj edilebilir hibrit veya menzil uzatıcılı araçlardı.

Ayrıca en çok satan beş modelin tamamı saf elektrikli araçlardı; bu da ülkede elektrikli hareketliliğe hızlı geçişin altını çiziyor.

Mayıs ayı sıralaması şu şekilde oluştu:

1. Geely Xingyuan (EX2) – 387.512 adet
2. Tesla Model Y – 289.113 adet
3. Xiaomi SU7 – 240.234 adet
4. Leapmotor A10 – 223.060 adet
5. Li Auto i6 – 208.786 adet
6. BYD Sealion 06 – 188.560 adet
7. Tesla Model 3 – 183.700 adet
8. Wuling Hongguang Mini EV – 183.080 adet
9. Aito M6 – 181.480 adet
10. Fang Cheng Bao Ti7 – 175.100 adet

Bu beklenen bir durumdu

Yine de bu durum bir sürpriz değil. Önceki aylarda içten yanmalı modeller sıralamada yavaş yavaş geriliyordu. Ilk on listesinden en son çıkan, nisan ayı sıralamasında hâlâ yer alan Geely Binyue SUV oldu. Artık NEV’ler ilk on sıranın tamamına hakim.

Öte yandan, 2025’in dördüncü çeyreğinde yeni enerji araçları, Çin’deki toplam binek otomobil satışlarının ilk kez yüzde 50’sini aştı. Çin Otomobil Üreticileri Derneği’nin (CAAM) verilerine göre, Nisan 2026’da şarj edilebilir araçlar toptan satışlarda yüzde 53,2 paya ulaştı.

Geçen mayıs ayında Yeni Enerji araçlarının ağırlığı, Çin Binek Otomobil Derneği’ne (CPCA) göre bu oranın da üzerine çıkarak perakende satışlarda yüzde 62,9 pay elde etti.

Bu başarı, Çin’in kitlesel elektrikli araç benimsemesinde açık ara lider olduğunu pekiştiriyor ve kamu politikaları, teknolojiye yapılan yatırımlar ile tüketici tercihlerinin birleşiminin bu Asya devinin otomotiv manzarasını nasıl kökten dönüştürdüğünü gösteriyor.