中国で最も売れた車の中に、内燃機関のみの車は一台もない

中国の自動車市場は前例のない局面を迎えている。史上初めて、先月5月に中国で最も売れた乗用車10車種のいずれも、内燃機関のみを動力源とする車ではなかった。上位10位はすべて新エネルギー車（NEV）が占めた。バッテリーEV、プラグインハイブリッド、レンジエクステンダー付きの車がそれに含まれる。

さらに、売れ筋上位5車種はすべて純粋な電気自動車であり、この国における電動化への急速な移行を示している。

5月のランキングは次のとおりである。

1. Geely Xingyuan (EX2) – 387,512台
2. Tesla Model Y – 289,113台
3. Xiaomi SU7 – 240,234台
4. Leapmotor A10 – 223,060台
5. Li Auto i6 – 208,786台
6. BYD Sealion 06 – 188,560台
7. Tesla Model 3 – 183,700台
8. Wuling Hongguang Mini EV – 183,080台
9. Aito M6 – 181,480台
10. Fang Cheng Bao Ti7 – 175,100台

予想できた結果である

もっとも、この状況は特段驚くべきものではない。ここ数か月、内燃機関車は徐々に順位を落としてきていた。トップ10から最後に外れたのはGeely Binyue SUVで、先月4月のランキングにはまだ入っていた。現在、NEVが上位10位を完全に占めている。

一方、2025年第4四半期にはすでに、新エネルギー車が中国の乗用車総販売台数の50％を初めて超えた。中国汽車工業協会（CAAM）のデータによれば、2026年4月の卸売ベースでは、プラグイン車が53.2％のシェアに達した。

先月5月の新エネルギー車の比率はさらに高く、中国乗用車市場情報聯席会（CPCA）によれば、小売ベースで62.9％のシェアを記録した。

この成果により、中国は電気自動車の大規模普及におけるリーダーとしての地位を確固たるものにしており、政策支援、技術への投資、消費者の嗜好が組み合わさって、このアジアの大国の自動車市場を根本から変えつつあることを示している。