EBRO S400 Testi: Şaşırtıcı derecede sağlam, hibrit, uygun fiyatlı ve tüm aile için yeterli alana sahip bir SUV

EBRO’nun yeniden doğuşu artık bir sanayi notası ya da duygusal bir anı değil. Sokaklarda, bayilerde ve yıllarca sessiz kaldıktan sonra yeniden hareketlenen Zona Franca’daki eski Nissan fabrikasında şekillenen gerçek bir proje. S700 ve S800 —her ikisi de şarj edilebilir hibrit teknolojisiyle sunuluyor— ardından geniş kitleler için kilit model geliyor: EBRO S400 HEV, yalnızca kendi kendini şarj eden hibrit sistemle sunulan ve önümüzdeki aylarda İspanyol pazarının en önemli araçlarından biri olmayı hedefleyen kompakt bir SUV.

EBRO, onlarca yıl boyunca yollarımızda sağlam ve güvenilir ticari araçlarla özdeşleşen tanıdık bir isimdi. Marka 80’lerde ortadan kalktı, ancak geri dönüşü basit bir nostalji egzersizi değil. Arkasında sağlam bir altyapı, birinci sınıf bir teknoloji ittifakı, altmış noktayı aşan bir satış ağı ve çok net bir vizyon var: İspanya’da üretilen, modern, verimli ve erişilebilir araçları geniş pazara sunmak. S400, bu planın ilk adımı.

S400, 4,32 metre uzunluğuyla büyük B-SUV ile kompakt C-SUV arasındaki ilginç sınırda yer alıyor. Bu konum, boyutunu büyütmeden bir şehir SUV’unun üzerinde bir duruş sunmasını sağlıyor. Tasarımı ilk bakışta sağlamlık yansıtıyor: yüksek ve güçlü bir ön yüz, temiz ve orantılı bir siluet ve yatay bir ışık bandıyla öne çıkan çok güncel bir arka görünüm. Dikkat çekmek için abartılı detaylara başvurmuyor; dengesi ve iyi işçiliğiyle ikna etmeyi başarıyor.

Teknoloji, alan ve şaşırtıcı derecede olgun bir işçilik

S400’e binince, yeniden doğmuş markalardan beklenen önyargılardan biri hemen yıkılıyor: iç mekân erken aşama bir projeden çok olgun bir ürüne benziyor. Modern grafikleri ve iyi çözünürlüğüyle 12,3 inçlik iki ekran gösterge paneline hâkim. Dijital gösterge paneli net, merkezi ekran ise akıcı tepki veriyor. Kablosuz Apple CarPlay desteği, sesli asistan ve bölgeli klima, aracı bazen daha pahalı modellerin de üzerine taşıyan bir teknoloji seviyesi sunuyor.

Ergonomi iyi düşünülmüş; klima için fiziksel tuşlar var ve bunlar kullanımı sürüş dikkatini dağıtmadan kolaylaştırıyor. Sürüş pozisyonu rahat, görüş alanı ise iyi. Malzemeler, en çok dokunulan yerlerde yumuşak yüzeyleri, ikincil alanlarda ise makul kaliteli plastikleri bir araya getirmiş ve her şey iyi uyum sağlıyor. Excellence donanım seviyesinde konfor ve incelik belirgin biçimde artıyor: Eco Skin döşeme, ambiyans aydınlatması, ısıtmalı elektrikli koltuklar ve piyasanın en akıcı ve kaliteli panoramik görüşüyle öne çıkan 540º kamera sistemi.

Ama iç mekânın belki de en büyük avantajı arka tarafta: arka koltuklar bu boyuttaki bir SUV için şaşırtıcı derecede geniş, bacak mesafesi üst segmentteki modellerle yarışıyor. Hem yetişkinler hem de çocuk koltukları için geniş ve ferah bir his veriyor. 430 litrelik bagaj, aile yolculukları için oldukça yeterli bir hacim sunuyor ve düzenli formları sayesinde alanı iyi kullanılabiliyor.

S400 ayrıca standart olarak oldukça geniş ve gerekli her şeyi içeren bir sürüş destek paketiyle de öne çıkıyor. Şerit koruma ve ortalama, uyarlanabilir hız sabitleyici, sürücü izleme, otomatik fren, kavşak çapraz trafik uyarısı, kör nokta dedektörü, trafik sıkışıklığı desteği ve çok sayıda başka işlevle modern ve korumalı bir araç hissi veriyor. Bu sistemlerin entegrasyonu tutarlı ve dikkat dağıtmayan bir yapıda; bu da aracın bütünsel sağlamlık hissini artırıyor.

Zahmetsiz çalışacak şekilde tasarlanmış bir hibrit

Mekanik olarak S400, dört silindirli 1.5 benzinli motor ve 150 kW’lık bir elektrik motorundan oluşan bir hibrit sistem kullanıyor; bu ikisi birlikte 211 CV gücüne ulaşıyor. Çok verimli DHT şanzıman, aracın hem şehirde hem de yolda yumuşak bir şekilde hareket etmesini sağlıyor. Sistem, yük ve güç talebine bağlı olarak saf elektrikli sürüş, tandem modu ve paralel hibrit mod arasında geçiş yapıyor ve bunu sarsıntı olmadan yapıyor; motor sesi konusunda ise biraz daha geliştirilebilir.

Günlük kullanımda S400, elektrik motorunun daha ağırlıklı çalıştığı şehir ortamlarında özellikle rahat hissettiriyor; yumuşaklığı en belirgin ve öne çıkan özelliklerinden biri oluyor. Yolda ise güvenli bir şekilde öne geçmek ve otoyol temposunu zorlanmadan sürdürmek için yeterli güç sunuyor. Tüketim güçlü yanlarından biri: yolda 5 ila 6 litre arasında kalmak kolay; bu rakamlar onu segmentin en verimli hibritleri arasına yerleştiriyor, şehirde ise 5 L/100 km’nin altına inebiliyor.

Hisler ve dinamik sürüş

Şehir, ikincil yollar ve dağlık bölgelerde yapılan sürüşlerden sonra açıkça görülüyor ki S400 konforu ve kullanım kolaylığını önceliklendiriyor. Özel bir alışkanlık gerektirmeyen, dostane bir araç ve rahat bir sürüş hissi veriyor. Direksiyon daha fazla hassasiyet ve geri bildirim sunabilirdi; arka süspansiyon ise asfalt çok bozuk olduğunda biraz sert kalma eğiliminde, ancak çoğu durumda yeterli bir konfor seviyesini koruyor.

Direksiksiyon başına geçtiğinizde S400, sade, tasarruflu ve makul ölçüde iyi donanımlı bir hibrit olarak karşınıza çıkıyor. Sürüş pozisyonu klasik bir SUV’daki gibi biraz yükseltilmiş, ancak direksiyonun geri bildirimi az ve biraz belirsiz olduğu için eleştiriliyor.

• Öne çıkan yönler:

  • Hibrit yapısı sayesinde kontrollü ve verimli (“tasarruflu”) tüketim.

  • DGT ECO etiketi, bu da şehirde avantaj sağlıyor.

  • Temel versiyonda bile çok kapsamlı donanım: multimedya ekranı, klima, kablosuz Apple CarPlay, 24 ADAS vb.

  • Araç için 7 yıl garanti; bu da alıcıya hibrit sistem konusunda güven veriyor.

• Zayıf yönler:

  • Daha fazla güç istediğimizde, özellikle termal enerjiyle hızlanırken otomatik şanzıman ve içten yanmalı motor yüksek bir gürültü üretiyor.

  • Belirsiz direksiyon, yolla iyi bir bağlantı hissi vermiyor.

  • Verimli olmasına rağmen yaklaşımı spor değil: keskin virajlarda çevik bir araç değil.

Uygun fiyatlı diğer hibrit SUV’larla karşılaştırıldığında S400, fiyatına göre çok dengeli bir paket, yüksek toplam güç, zengin donanım ve düşük tüketim sunmasıyla öne çıkıyor. Benzer fiyatlı ancak hibrit sistemi olmayan ve bu nedenle ECO etiketine sahip olmayan modellere göre daha cazip bir alternatif.

Donanım seçenekleri ve fiyatlar

• S400 Premium: 27.490 € (promosyonlarla birlikte 23.490 € civarı)

• S400 Excellence: 28.990 € (promosyonlarla birlikte 24.890 € civarı)

EBRO S400 x Óscar Sanz görsel galerisi

Bu aracın teknik özellikleri

CrossoverEBRO s4002 versiyon · 27.490 €'den başlayan fiyatlarla