Great Wall Motor çin üreticisinin ilk Avrupa üretim tesisine ev sahipliği yapmak için iki ana aday İspanya ve Macaristan.

Çinli üretici Great Wall Motor, Avrupa pazarında önemli bir aktör olmayı hedefliyor. Bunu başarmak için şirketin stratejisi, bu on yılın sonundan önce yılda 300 bin araç üretebilecek altyapıyı Eski Kıta’da hazır bulundurmaktan geçiyor.

Great Wall, Avrupa’daki ilk üretim tesisinin kesin yerini şu anda belirlemeye çalışıyor ve birçok olası seçenek arasında iki aday diğerlerinden belirgin biçimde öne çıkıyor: İspanya ve Macaristan.

Çin’in Hebei eyaletindeki Baoding kentinde bulunan şirket merkezindeki bir toplantıda, Great Wall Motor International’ın mevcut başkanı Parker Shi, katılanlara bu kararı almanın zorluğunu anlattı; çünkü işçilik maliyetleri, lojistik, siyasi ortam ya da Avrupa’daki endüstri politikalarının evrimi gibi birçok değişken göz önünde bulundurulmalı. En iyi ve en uygulanabilir seçeneği belirlemek şirket için hayati önemde, çünkü yeni bir üretim tesisi inşa etmek milyonluk bir yatırım anlamına geliyor ve bu yatırımın uzun vadede amortize edilmesi gerekiyor.

Yalnızca bir tanesi kalabilir

Şirket son bir yılda seçenekleri eleyerek ilerledi ve bu da nihai kararı vermeyi kolaylaştırıyor. Örneğin, bu projeyle ilgili ilk haberler çıktığında, 2023’te Almanya da seçenekler arasındaydı; özellikle ülkenin doğusundaki bazı bölgeler. Ancak Almanya, Avrupa Birliği’nin Çin’den ithal edilen elektrikli araçlara özel gümrük vergisi uygulamasına karşı çıkmasına rağmen, bu aday başka nedenlerle tamamen elenmiş durumda.

Öte yandan, Great Wall Motor’ın Avrupa’da araç üretimine nasıl başlayacağı konusunda da karar çoktan verilmiş durumda. Atıl durumdaki bir fabrikayı satın alıp uyarlama olasılığı, başlangıçta gündeme gelmişti, ancak bu seçenek de tamamen rafa kaldırıldı. Şirket tamamen yeni bir tesis istiyor.

Great Wall Motor’ın Avrupa’daki ilk üretim tesisi, sonunda İspanya’da mı yoksa Macaristan’da mı kurulursa kurulsun, Avrupa pazarına yönelik hem elektrikli hem de içten yanmalı motorlu araçları monte edecek. Şirket, elektrikli araçların yükselişine rağmen Avrupa’nın tüm itki teknolojileri için önemli fırsatlar sunmaya devam ettiğini düşünüyor ve bunun sonucunda yeni tesis tüm yelpazeyi kapsayacak.

Satışları canlandırması beklenen en çok beklenen modellerden biri kompakt SUV Ora 05; bu araç 2026’nın ortalarında Avrupa’ya ulaşması öngörülüyor, başlangıçta Çin’den ithal edilecek. Bu araç Çin pazarında şimdiden ön sipariş verilebiliyor; burada temel fiyatı 109.800 yuan, yani yaklaşık 13.400 euro. Yine de Çin’den kıtaya gelen tüm araçlarda olduğu gibi, Avrupa pazarındaki fiyatı çok daha yüksek olacak. Fikir vermek gerekirse, üreticinin gamında bir basamak altta yer alan Ora 3, Avrupa’da 30 binin biraz üzerinde bir fiyata sahip.