Die beiden wichtigsten Kandidaten für die erste europäische Produktionsstätte des chinesischen Herstellers Great Wall Motor sind Spanien und Ungarn

Der chinesische Hersteller Great Wall Motor will zu einem bedeutenden Akteur auf dem europäischen Markt werden. Dafür setzt das Unternehmen darauf, auf dem alten Kontinent über die notwendige Infrastruktur zu verfügen, um bis vor Ende dieses Jahrzehnts 300.000 Fahrzeuge pro Jahr lokal zu produzieren.

Great Wall entscheidet derzeit über den endgültigen Standort für seine erste Produktionsstätte in Europa, und unter den zahlreichen möglichen Optionen zeichnen sich zwei Kandidaten deutlich vom Rest ab: Spanien und Ungarn.

Bei einer Sitzung im Hauptsitz des Unternehmens in der chinesischen Stadt Baoding in der Provinz Hebei erläuterte Parker Shi, der derzeitige Präsident von Great Wall Motor International, den Anwesenden, wie schwierig diese Entscheidung ist, da viele Faktoren zu berücksichtigen sind: Arbeitskosten, Logistik, das politische Umfeld oder die Entwicklung der Industriepolitik in Europa, um nur einige zu nennen. Die richtige und machbarste Option zu wählen, ist für das Unternehmen von entscheidender Bedeutung, denn der Bau einer neuen Produktionsstätte bedeutet eine Investition in Millionenhöhe, die außerdem langfristig amortisiert werden muss.

Es kann nur eine geben

Im vergangenen Jahr hat das Unternehmen bereits Optionen ausgeschlossen, was die endgültige Entscheidung erleichtert. So war Deutschland, als 2023 die ersten Meldungen über dieses Projekt bekannt wurden, ebenfalls unter den Optionen, insbesondere einige Regionen im Osten des Landes. Obwohl sich Deutschland jedoch gegen die Einführung von Sonderzöllen der Europäischen Union auf aus China importierte Elektrofahrzeuge ausgesprochen hat, ist diese Kandidatur aus anderen Gründen vollständig verworfen worden.

Ebenso steht bereits vollständig fest, wie Great Wall Motor den Beginn der Fahrzeugproduktion in Europa angehen wird. Die Möglichkeit, ein stillgelegtes Werk zu kaufen und umzurüsten, eine Alternative, die zunächst in Betracht gezogen wurde, ist ebenfalls vollständig verworfen worden. Das Unternehmen möchte ein komplett neues Werk.

Die erste Produktionsstätte von Great Wall Motor in Europa wird, egal ob sie letztlich in Spanien oder in Ungarn angesiedelt wird, sowohl Elektrofahrzeuge als auch Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor für den europäischen Markt montieren. Das Unternehmen geht davon aus, dass Europa trotz des Aufschwungs der Elektromobilität weiterhin bedeutende Chancen für alle Antriebstechnologien bietet, weshalb das neue Werk das gesamte Spektrum abdecken wird.

Eines der meistverwarteten Modelle, das den Absatz ankurbeln soll, ist das kompakte SUV Ora 05, das voraussichtlich Mitte 2026 nach Europa kommen wird, zunächst aus China importiert. Dieses Fahrzeug kann auf dem chinesischen Markt bereits vorbestellt werden, wo es einen Basispreis von 109.800 Yuan hat, etwa 13.400 Euro zum aktuellen Kurs. Wie bei allen Fahrzeugen, die aus China auf den Kontinent gelangen, wird der Preis auf dem europäischen Markt jedoch deutlich höher liegen. Zur Veranschaulichung: Der Ora 3, ein Modell eine Stufe darunter in der Modellpalette des chinesischen Herstellers, kostet in Europa etwas über 30.000 Euro.