Os dois principais candidatos para acolher a primeira fábrica de produção europeia do fabricante chinês Great Wall Motor são Espanha e Hungria

O fabricante chinês Great Wall Motor tem como objetivo tornar-se um ator relevante no mercado europeu. Para o conseguir, a estratégia da empresa passa por dispor da infraestrutura necessária no velho continente para produzir localmente 300 mil veículos por ano antes do final desta década.

A Great Wall está neste momento a decidir qual será a localização definitiva da sua primeira fábrica de produção na Europa e, entre as múltiplas opções possíveis, dois candidatos parecem ter-se distanciado do resto: Espanha e Hungria.

Durante uma reunião na sede central da empresa, na localidade chinesa de Baoding, na província de Hebei, Parker Shi, atual presidente da Great Wall Motor International, explicou aos presentes a dificuldade que implicava tomar esta decisão, uma vez que são muitas as variáveis a considerar: custos laborais, logística, o contexto político ou a evolução das políticas industriais na Europa, para citar apenas algumas. Escolher a opção mais adequada e mais viável é vital para a empresa, pois levar a cabo a construção de uma nova fábrica implica realizar um investimento milionário que deve, além disso, ser amortizado a longo prazo.

Só pode ficar uma

Durante o último ano, a empresa tem vindo a descartar opções, o que torna mais simples tomar uma decisão final. Assim, por exemplo, em 2023, quando surgiram as primeiras notícias sobre este projeto, a Alemanha também figurava entre as opções, sobretudo algumas regiões do leste do país. No entanto, apesar de a Alemanha se ter manifestado contra a imposição de tarifas especiais por parte da União Europeia aos veículos elétricos importados da China, esta candidatura foi totalmente descartada por outros motivos.

Do mesmo modo, outra questão já totalmente decidida é a forma como a Great Wall Motor abordará o início da produção de veículos na Europa. A possibilidade de comprar alguma fábrica desativada para a adaptar, alternativa que se considerou inicialmente, também ficou totalmente descartada. A empresa quer uma fábrica completamente nova.

A primeira fábrica de produção da Great Wall Motor na Europa, quer se localize finalmente em Espanha quer na Hungria, montará tanto veículos elétricos como de combustão interna destinados ao mercado europeu. Na empresa consideram que, apesar do auge do veículo elétrico, a Europa continua a oferecer oportunidades importantes para todas as tecnologias de propulsão e, por conseguinte, a nova fábrica abrangerá todo o espetro.

Um dos modelos mais aguardados, que deverá dar um impulso às vendas, é o SUV compacto Ora 05, que deverá chegar à Europa previsivelmente em meados de 2026, inicialmente importado da China. Este veículo já pode ser reservado no mercado chinês, onde tem um preço base de 109.800 yuans — cerca de 13.400 euros à taxa de câmbio —. De qualquer forma, como tem acontecido com todos os veículos que chegam ao continente vindos da China, o seu preço no mercado europeu será muito mais elevado. Para termos uma ideia, o Ora 3, um modelo um degrau abaixo na gama do fabricante chinês, tem um preço na Europa de pouco mais de 30 mil euros.