全球两大候选地点有望承接中国长城汽车在欧洲的首座生产基地：西班牙和匈牙利

中国长城汽车的目标是成为欧洲市场上的重要参与者。为此，该公司的战略是在欧洲大陆具备必要的基础设施，以便在本十年结束前实现本地年产30万辆汽车。

长城目前正在决定其在欧洲首座生产基地的最终选址，在众多可能的选项中，西班牙和匈牙利似乎已经脱颖而出，领先于其他候选地点：西班牙和匈牙利。

在中国河北省保定市公司总部召开的一次会议上，长城汽车国际公司现任总裁Parker Shi向与会人员阐述了做出这一决定的难度，因为需要考虑的变量众多：人工成本、物流、政治环境，以及欧洲产业政策的演变等，仅举几例。选择最佳且最可行的方案对公司至关重要，因为建设一座新的生产基地意味着需要进行数额巨大的投资，而且这笔投资还必须在长期内摊销。

只能留下一个

在过去一年里，公司逐步排除了一些选项，使最终决定变得更加容易。例如，2023年该项目的首批消息曝光时，德国也曾位列候选之中，尤其是该国东部的一些地区。然而，尽管德国反对欧盟对从中国进口的电动汽车征收特别关税，但该候选方案因其他原因已被彻底排除。

同样，另一件已经完全确定的事情是，长城汽车将以何种方式开启其在欧洲的汽车生产。购买某座闲置工厂加以改造的方案曾在最初被提出，现在也已被彻底排除。公司希望建设一座全新的工厂。

长城汽车在欧洲的首座生产基地，无论最终落户西班牙还是匈牙利，都将组装面向欧洲市场的纯电动汽车和内燃机汽车。公司认为，尽管电动汽车正在蓬勃发展，但欧洲在所有动力技术方面仍然提供着重要机遇，因此，这座新工厂将覆盖全部技术路线。

备受期待、有望提振销量的车型之一是紧凑型SUV Ora 05，该车预计将于2026年中期进入欧洲市场，最初将从中国进口。该车目前已可在中国市场预订，起售价为109,800元人民币，约合13,400欧元。不过，正如所有从中国进入欧洲大陆的车型一样，其在欧洲市场的售价将会高得多。以此作比较，长城在产品线中低一档的Ora 3，在欧洲的售价约为3万多欧元。