GV8 Hybrid, Kore'ye eylül ayında yenilikçi su soğutmalı sistemiyle geliyor

GV80 Hybrid, önümüzdeki eylül ayında Kore pazarına girmeye hazır. Bu model, markanın ilk kez sunduğu yenilikçi bir tahrik sistemi ile tanıtılacak. Model, Telluride ve Palisade modellerinde sunulan her şeyden yararlanıyor; 2,5 litrelik bir içten yanmalı motor, bir marş motoru ve sürüşü yöneten bir çekiş motoru ile rejeneratif frenleme sistemi bulunuyor.

Ancak GV80 ile Palisade modelleri arasındaki fark, markanın için yeni olan su soğutmalı bir batarya kullanılmasında. Hava soğutmadan farklı olarak bu sistem bataryanın sıcaklığını daha iyi kontrol etmeyi ve hem deşarj hem de şarj sırasında daha verimli çalışmayı sağlıyor.

Tahrik sistemi

GV80 Hybrid, toplam 347 CV güç ve 530 Nm maksimum tork sunuyor. Bu gücün tamamı, yedi ileri vites kutusu aracılığıyla arka tekerleklere iletiliyor. Bu sayede araç 0’dan 100 km/s hıza 7,1 saniyede ulaşıyor. Bu, mevcut versiyondan daha güçlü olmasını sağlıyor ve ayrıca yakıt tasarrufunda %25’lik bir kazanç sunuyor.

Bunun için GV80, araç hareket ettiğinde sürücü 30 km/s hıza ulaşana kadar elektrikli sistemle çalışacak; bu noktada içten yanmalı motor devreye girecek. Elektrikli mod ayrıca araç trafik ışığında veya trafik sıkışıklığında durduğunda önceliklendiriliyor, böylece bu anlarda yakıt tüketilmiyor. Ayrıca geri vites yapıldığında da elektrikli mod kullanılıyor, bu da oldukça pratik.

İçten yanmalı motor da diğer versiyonlara göre daha az gürültü ve titreşim sunuyor; bu da sürüş deneyimini daha sessiz ve keyifli hale getiriyor. Rejeneratif fren sistemi ise navigasyon sisteminden, hız radarlarından ve araçlar arası mesafeden gelen bilgileri değerlendirerek maksimum verim için otomatik olarak ayarlanıyor.

Tasarım ve özelleştirme seçenekleri

Dış tasarımda yeni bir ön panjur yer alırken, iç mekânda dört yeni iki renkli tasarım ve iki tür ahşap kaplama eklenerek son görünüme daha lüks ve kaliteli bir his kazandırılmış.